日本公司稱其磁懸浮列車創(chuàng)造時速603公里新紀(jì)錄
2015-06-30
中新網(wǎng)4月21日電據(jù)日本媒體報道，本月21日，日本東海鐵路公司(JR東海)在位于山梨縣的山梨磁懸浮試驗線上，創(chuàng)造了載人行駛時速達(dá)603公里的世界新紀(jì)錄。
據(jù)報道，早在本月16日，該公司就在這條試驗線上創(chuàng)造了時速達(dá)590公里的新世界紀(jì)錄，此前的磁懸浮列車最高時速紀(jì)錄為581公里，是于2003年12月在該試驗線上創(chuàng)造的。
東海鐵路公司方面稱，為使該國中央新干線能于2027年順利開通、達(dá)到計劃時速為500公里的預(yù)定目標(biāo)，希望通過本次活動能進(jìn)一步收集相關(guān)數(shù)據(jù)，更好地完善相關(guān)技術(shù)。
通過實驗，該公司已順利獲得列車在時速為600公里時受到的空氣阻力等相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)計將對相關(guān)項目的進(jìn)一步推進(jìn)會產(chǎn)生不小幫助。
據(jù)了解，日本磁懸浮中央新干線全長286公里，列車最高時速為500公里，東京品川至名古屋區(qū)間計劃于2027年開通。鑒于列車在試跑中未發(fā)現(xiàn)問題，該公司認(rèn)為運(yùn)營所要求的安全性和耐久性得到了確認(rèn)。
事實
上海磁懸浮列車曾是世界最快
據(jù)上海青年報2003年12月3日報道，上海磁懸浮全長29.863公里，設(shè)計時速和運(yùn)行時速分別為505公里和430公里。而大名鼎鼎的日本新干線實驗速度當(dāng)時為每小時400多公里，運(yùn)營時速可達(dá)350公里，比上海磁浮要慢一些。法國的高速列車實驗速度已經(jīng)于1995年突破了每小時515公里的速度，實際運(yùn)營速度也超過了每小時360公里。上海磁懸浮是當(dāng)時在商業(yè)運(yùn)營中跑得最快的列車。
記者從西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室課題組獲悉，他們正研究真空高速列車，理論時速可達(dá)2萬公里。課題組成員張耀平介紹，課題組正在研制時速600-1000公里的真空高速列車并著手試驗，這種技術(shù)預(yù)計10年后實現(xiàn)運(yùn)營。
另據(jù)港媒稱，中國正在研制超級磁懸浮列車，采用真空管設(shè)計，未來的時速可達(dá)到每小時2900公里。（騰訊新聞綜合上海青年報、中新網(wǎng)、參考消息報道）
