高速超限超載收費大幅提升
2015-06-30
從26日零時起，我市汕揭、深汕、汕汾高速公路與全省高速公路車輛通行費車型分類統(tǒng)一調(diào)整為全國標準，為今年9月全國實施高速公路電子不停車聯(lián)網(wǎng)收費（ETC）打好基礎(chǔ)；并同步實施貨車完全計重收費，充分體現(xiàn)“多用路者多交錢、少用路者少交錢”的原則。據(jù)悉，貨車實施完全計重收費后，在合法裝載情況下收費水平基本持平，對于不按規(guī)定裝載的超限超載車輛，收費水平將會有大幅提升。
40座以上大型客車實施降檔收費
交通運輸部要求在2015年9月底前實施全國高速公路電子不停車聯(lián)網(wǎng)收費，各地要按照新的行業(yè)標準提前啟動車型分類調(diào)整工作。
近日，記者在汕揭高速公路泰山中心站了解到，該站的車型分類調(diào)整和貨車完全計重收費工作已準備就緒，還專門開辟一條進站ETC通道。“近期我們加強收費人員的培訓(xùn)，還設(shè)立宣傳欄，為過往司機分發(fā)宣傳資料，做好新規(guī)的咨詢解釋工作?！睋?jù)該站副站長紀卓彬介紹，調(diào)整收費時間以車輛出口時間為準，屆時全部人員將到位，并開放所有車道，確保通行安全、暢通。
據(jù)介紹，按照全國標準車型分類調(diào)整后，客車按照核載的座位數(shù)分為4類，收費水平與原來基本持平，總體略有下調(diào)?！按蟛糠挚蛙囀召M金額保持不變，但也有部分客車因車型歸類的不同導(dǎo)致車型分類系數(shù)發(fā)生變動，會出現(xiàn)收費金額‘有升有降’的情況。”紀卓彬介紹，上升的有：車頭高度小于1.3米，座位數(shù)大于或等于8的小轎車由原一類車上升為二類；40座及以上的大型客車由原三類車上升為四類。下調(diào)的有：車頭高度大于或等于1.3米的，但座位數(shù)小于7座的面包車和小型客車由原二類車下調(diào)為一類，單車收費額下降1/3；2軸6輪，10座及以上、19座以下的中型客車，19座大型客車由原三類車下調(diào)為二類，單車收費額下降1/4。另外，40座以上大型客車屬于三類車，按照行業(yè)標準調(diào)整車型分類后，將上升為四類車，單車收費額將上漲50%。為維持公路客運票價穩(wěn)定，鼓勵公共交通出行，對上升為四類車的40座以上大型客車實施降檔收費，即按三類車收費。
針對車主普遍關(guān)心的7座及以下小型客車收費問題，車型分類調(diào)整后，車頭高度小于1.3米的7座及以下小型客車仍是一類車，收費保持不變；車頭高度大于或等于1.3米的7座及以下小型客車由原二類車下調(diào)為一類，收費額將下降1/3。
超限超載貨車收費大幅提升
據(jù)介紹，當前全省高速公路貨車實施的是“車型+計重”的組合式計重收費模式，即是對車輛正常裝載部分（含超限30%以內(nèi)）按車型分類進行收費，對超限30％以上部分才按重量進行加收。此次調(diào)整后，貨車完全計重收費模式是指對載貨類機動車輛以實地測量的車貨總重量為依據(jù)，按規(guī)定的噸公里收費標準計收通行費。屆時，四車道高速公路基本費率為0.09元/噸·公里、六車道以上高速公路基本費率為0.12元/噸·公里。汕頭海灣大橋執(zhí)行相應(yīng)基本費率和收費里程。據(jù)悉，實行完全計重收費后，在正常合法裝載情況下，二、三類貨車收費水平下降，一、四、五類貨車收費水平上升。為盡可能實現(xiàn)收費政策的平穩(wěn)過渡，加大了對10至40噸正常裝載的優(yōu)惠力度，鼓勵國家推薦車型以及多軸大型車輛正常合法裝載。
“實行完全計重收費后，貨車收費水平也是基本持平，同樣不可避免會出現(xiàn)‘有升有降’的情況。但如果車輛出現(xiàn)超限30%以上，將按基準費率的4倍以上加收?！奔o卓彬介紹，如核載2噸的2軸貨車，行駛100公里六車道高速公路，原來按二類車收費90元，現(xiàn)在按完全計重模式收費（滿載5噸以下）60元；而以3軸貨車（車貨總重32.5噸以下）為例，行駛100公里六車道高速公路，原按四類車收費180元，按完全計重模式收費，如車貨總重32.5噸收費271元。
此外，實施完全計重收費后，如計重收費系統(tǒng)出現(xiàn)故障無法正常運行時，路政部門將直接按照四類車對應(yīng)的收費標準收取車輛通行費。為確保計量準確、可靠，維護業(yè)主和車主的合法權(quán)益，各高速公路收費站使用的稱重設(shè)備由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門統(tǒng)一實施每年2次強制檢定。
本報記者魏盼生
