福州新區(qū)：奏響現(xiàn)代交通進(jìn)行曲
2015-06-30
今年重點(diǎn)推進(jìn)33項(xiàng)重大交通項(xiàng)目建設(shè)，總投資1050億元，年度計(jì)劃投資約160億元
記者朱毓松/文池遠(yuǎn)/攝
瑯岐環(huán)島路、濱海大通道、繞城公路東南段、沈海復(fù)線、軌道交通1號線、福平鐵路……在做好福州新區(qū)申報(bào)的同時(shí)，福州不等待、不觀望，在深入開展“三比一看”活動(dòng)中推進(jìn)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施先行，迅速拉開新區(qū)大開發(fā)、大建設(shè)架勢。
“福州新區(qū)將加快構(gòu)建大容量、快速的對外通道運(yùn)輸體系，打造內(nèi)外銜接順暢的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系?！备Ｖ菪聟^(qū)辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2015年福州新區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)33項(xiàng)重大交通項(xiàng)目建設(shè)，總投資1050億元，年度計(jì)劃投資約160億元，奏響現(xiàn)代交通進(jìn)行曲。
建設(shè)區(qū)域性航運(yùn)樞紐
展望
著眼港口，福州新區(qū)將這樣努力—發(fā)揮優(yōu)勢，持續(xù)推進(jìn)港口大型泊位建設(shè)，大力加快航道、錨地和防波堤等港口公用基礎(chǔ)設(shè)施及集疏運(yùn)體系建設(shè)，打造航運(yùn)樞紐。
新區(qū)進(jìn)行時(shí)
“海上福州”擁有著豐富的港口資源。作為福州港的三大港區(qū)之一，江陰港區(qū)將著力打造國家“一帶一路”核心區(qū)的重要樞紐港。
“作為服務(wù)我省周邊地區(qū)和中西部內(nèi)陸省份新的對外開放重要出海通道，江陰港區(qū)是我省重點(diǎn)打造的大型國際深水港區(qū)?！苯幑I(yè)集中區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
江陰港區(qū)規(guī)劃建設(shè)35個(gè)碼頭55個(gè)泊位?！案Ｖ莞鄣谝粋€(gè)5萬噸級化工液體碼頭10#泊位已經(jīng)竣工，在加快11#、12#泊位建設(shè)的同時(shí)，后方儲罐區(qū)正在同步加快建設(shè)?！苯幑I(yè)集中區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，江陰港區(qū)已建成5萬噸級兼靠10萬噸級集裝箱船泊位5個(gè)、10萬噸級煤碼頭1個(gè)、5萬噸級化工液體碼頭1個(gè)，開通美西、歐、非等21條國際航線和10條內(nèi)貿(mào)內(nèi)支航線。
從今年起3年內(nèi)，盛市政府及福州保稅港區(qū)將共同設(shè)立江陰口岸專項(xiàng)扶持資金，對從江陰口岸進(jìn)口的每一輛汽車給予物流補(bǔ)貼，以實(shí)實(shí)在在的“干貨”支持汽車整車口岸持續(xù)做大做強(qiáng)。
對未來發(fā)展，福州新區(qū)定下目標(biāo)：“以興化灣北岸、福清灣、羅源灣為重點(diǎn)，加快江陰港區(qū)、松下港區(qū)和羅源灣港區(qū)連片發(fā)展，打造福州新區(qū)國際航運(yùn)物流樞紐港?！睒?gòu)建兩岸往來綜合樞紐
展望
著眼空港，福州新區(qū)將這樣努力—加快擴(kuò)大福州空港規(guī)模，推進(jìn)長樂國際機(jī)場第二輪擴(kuò)能、機(jī)場二期等項(xiàng)目建設(shè)。充分利用區(qū)位優(yōu)勢，建設(shè)兩岸交流往來、直接“三通”的便捷高效綜合樞紐。
新區(qū)進(jìn)行時(shí)
福州與臺灣一衣帶水、隔海相望。作為大陸距離臺灣最近的省會(huì)城市，福州相繼被國家確定為海峽兩岸直航試點(diǎn)口岸、臺胞落地辦證口岸、兩岸客運(yùn)包機(jī)直航城市、大陸居民赴臺個(gè)人游試點(diǎn)城市等。這其中，空港資源優(yōu)勢明顯。
去年初，福州機(jī)場啟動(dòng)第二期擴(kuò)能。根據(jù)工程安排，擴(kuò)能主體工程計(jì)劃今年底竣工，屆時(shí)將新增機(jī)位26個(gè)，福州機(jī)場也將具備2300萬人次年旅客吞吐量的保障能力。
“近幾年，福州機(jī)場客貨吞吐量均保持較快增速。”元翔（福州）國際航空港有限公司負(fù)責(zé)人介紹，第二輪擴(kuò)能改造工程既是福州機(jī)場現(xiàn)有設(shè)施的改擴(kuò)建工程，也是未來以第二條跑道及第二航站樓建設(shè)為主的二期建設(shè)的重要銜接工程。
本月初，福州機(jī)場二期建設(shè)陸域形成工程正式進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)。在第二條跑道建設(shè)完成后，福州機(jī)場的年旅客吞吐能力將超過5000萬人次。
“加快提升福州空港規(guī)模，建設(shè)覆蓋國內(nèi)省會(huì)及重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)城市、緊密便捷聯(lián)系國外重點(diǎn)城市及我國港澳臺地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建連接面向亞太地區(qū)的區(qū)域性樞紐機(jī)?！睂＜艺J(rèn)為，未來，福州空港將對福州地區(qū)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)和升級發(fā)揮重要作用。
打造快速對外通道
展望
著眼快速通道，福州新區(qū)將這樣努力—推進(jìn)以高鐵和高速公路為主的快速主通道建設(shè)，打造輻射中西部地區(qū)及連接?xùn)|南沿海重要區(qū)域的對外運(yùn)輸體系。
新區(qū)進(jìn)行時(shí)
本月初，福（州）平（潭）高鐵平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼門航道主橋Z05墩4#孔，一根直徑4.5米鉆孔樁灌注成功，成為目前世界橋梁建設(shè)史上最大直徑樁基。平潭海峽公鐵兩用大橋是國內(nèi)首座公鐵兩用跨海大橋，是福州至平潭鐵路難度最大的工程，也是關(guān)鍵的控制性工程，項(xiàng)目包括海上和陸上的大橋、隧道、公路、站場，是國內(nèi)最大的一個(gè)綜合性項(xiàng)目。
據(jù)了解，福平高鐵整個(gè)工程的土建部分將在2018年完成，預(yù)計(jì)2019年建成通車?！案Ｖ葜疗教惰F路建成后，福州至平潭只需約半小時(shí)車程，兩地將形成"半小時(shí)生活圈"。”福平高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。
福平高鐵只是福州新區(qū)范圍內(nèi)快速交通的一個(gè)縮影。未來，福州新區(qū)將重點(diǎn)以沿海高速鐵路（沿?？瓦\(yùn)專線）、溫福鐵路和福廈鐵路、沿海貨運(yùn)鐵路組成南北鐵路客貨運(yùn)通道，通過羅源灣北岸鐵路支線、可門作業(yè)區(qū)鐵路支線、江陰港區(qū)鐵路支線、松下港區(qū)鐵路支線連接福州新區(qū)重要的港口作業(yè)區(qū)，并以東西向鐵路為依托，構(gòu)建客貨綜合運(yùn)輸大通道，滿足福州新區(qū)對中西部地區(qū)集疏運(yùn)需求。
此外，福州所有縣（市）都已通達(dá)高速公路，基本形成了以福州為中心、覆蓋福建全省的“四小時(shí)通達(dá)網(wǎng)”。
目前，沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口福州段高速公路路基工程也步入掃尾階段，預(yù)計(jì)下半年建成通車。該工程與福州繞城高速公路東南段銜接，建成后可有效改善福州沿海公路的交通擁擠狀況，合理分流沈海高速交通量，對促進(jìn)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。
推進(jìn)以高鐵為主的快速主通道建設(shè)，縮短福州新區(qū)與長三角、珠三角、中西部地區(qū)時(shí)空距離；以高速公路為主體，構(gòu)建輻射福州周邊城鎮(zhèn)和南平、三明、莆田、寧德，及江西撫州、南昌、上饒、贛州等地的快速通道，打造輻射福州新區(qū)與中西部地區(qū)及溝通臺灣的對外快速主通道。福州新區(qū)大容量、快速的對外通道運(yùn)輸體系正在加快完善。
推進(jìn)內(nèi)部交通更便捷
展望
著眼公共交通，福州新區(qū)將這樣努力—加快建設(shè)以干線公路和軌道交通為主導(dǎo)的城市快速道路系統(tǒng)，推進(jìn)公共交通系統(tǒng)建設(shè)。
新區(qū)進(jìn)行時(shí)
“福州新區(qū)將努力構(gòu)建舒適、安全、便捷的內(nèi)部交通體系，形成各種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色通暢的城市綜合交通運(yùn)輸體系?！备Ｖ菪聟^(qū)辦負(fù)責(zé)人說，新區(qū)內(nèi)部干線公路和輕軌體系將加快建設(shè)。
在福州新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略中，瑯岐島的開放開發(fā)地位突出，將著力建設(shè)國際生態(tài)旅游島。正在完善的路網(wǎng)，推動(dòng)著瑯岐發(fā)展逐漸提速。據(jù)悉，預(yù)計(jì)2018年福州繞城高速東南段可通車，屆時(shí)，市民走北三環(huán)、繞城高速東南段、瑯岐閩江大橋就可抵達(dá)瑯岐，全程只要20分鐘。
繞城高速被譽(yù)為福州的“四環(huán)”，東南段閉合后將串起連江、瑯岐、長樂、閩侯等地，而且，“四環(huán)”還和在建的長樂至平潭高速、擬建的長樂前塘至福清莊前高速等高速相連接。
5月16日，地鐵1號線一期工程北段（三叉街站—象峰站）開始鋪軌。截至5月底，全長24.89公里的一期正線（指地鐵線路主干，相對于聯(lián)絡(luò)線、車場線而言）已完成過半鋪軌工作，并將在年底實(shí)現(xiàn)南段通車。作為貫穿城市南北發(fā)展的主軸和福州軌道交通城市網(wǎng)絡(luò)的首條線路，地鐵1號線建成通車后，將成為連接市區(qū)南、北火車站及城市商業(yè)中心、行政中心的公共交通重要通道。
“福州新區(qū)將重點(diǎn)加快以地鐵和輕軌為主的城市軌道交通建設(shè)，構(gòu)建聯(lián)系老城區(qū)與長樂新城間的便捷軌道交通通道，形成便捷通暢的城市及組團(tuán)間軌道交通網(wǎng)絡(luò)?！备Ｖ菪聟^(qū)辦負(fù)責(zé)人說。
