合福高鐵已開通運營堅持環(huán)保理念服務(wù)一帶一路
2015-06-29
武夷山、三清山、婺源、黃山……這些風(fēng)景名勝讓旅游者耳熟能詳,一條高鐵將它們串起,猶如一條美麗的珍珠項鏈。
6月28日,合福高鐵正式開通運營。這條鐵路開通運營后,將大大增強區(qū)域鐵路運輸能力,對帶動沿線旅游資源開發(fā),促進中部崛起和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè),進一步密切兩岸交流與合作,具有重要意義。
合福高鐵南連福建省福州市,中部縱貫贛東北,北接安徽合肥,并銜接京滬高鐵一路北上,經(jīng)江蘇、山東、河北、天津,直達北京。這條鐵路通車后,將加強絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的互聯(lián)互動,形成“一帶一路”區(qū)域間經(jīng)濟、社會、文化等方面合作的“黃金通道”。北京到福州最快列車運行時間由原來的10小時壓縮至8小時以內(nèi)。
合福高鐵與滬昆高鐵、既有線浙贛鐵路在江西上饒交會,通達四方的高鐵動車大幅度縮短城市間的時空距離,“5小時生活圈”覆蓋合肥、南昌、福州省會城市,并從海西經(jīng)濟區(qū)、環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟圈和江淮城市群輻射覆蓋至珠三角、長三角和黔中城市群,合肥至福州最快列車的運行時間由原來的8小時縮短至4小時內(nèi)。
現(xiàn)代經(jīng)濟建設(shè)與生態(tài)文明保護碰撞下,如何保持二者的融合統(tǒng)一.合福高鐵建設(shè)者始終堅持保護生態(tài)環(huán)境的環(huán)保理念。
黃山溝深山高,植被豐富多樣,整個地區(qū)自然環(huán)境與古徽派文化相映成趣,構(gòu)成一副絕美的皖南山水畫卷。環(huán)境優(yōu)美的自然生態(tài)環(huán)境異常脆弱、敏感,一旦被破壞,再想恢復(fù)非常困難。
唐模風(fēng)景區(qū)是黃山市十大景區(qū)之一,制梁場附近幾座山坡是景區(qū)河流的發(fā)源地,高鐵箱梁預(yù)制又是一項消耗水源、水泥、砂石料極大的工程,施工過程中極易帶來空氣、噪音和水源污染。
施工單位投資200多萬元購買灑水車用于降塵,投資8萬余元購買兩臺先進的水漠儲存器,給煙囪安裝上環(huán)保過濾網(wǎng)實現(xiàn)廢氣達標排放,對機械設(shè)備使用減振機座降低噪聲。同時建立容量1500立方米的沉淀池,對箱梁預(yù)制施工產(chǎn)生的廢水和含有懸浮物的污水進行過濾和“三級”沉降,實現(xiàn)達標排放。
“合福高鐵建設(shè)5年來,唐模的水一直碧綠如昨,樹木也一直郁郁蔥蔥,沒有半點灰塵。”唐模風(fēng)景區(qū)工作人員老汪笑呵呵地說。
揚子鱷是中國特有的珍稀動物,被稱為“古生物活化石”。合福高鐵途經(jīng)安徽揚子鱷國家級自然保護區(qū)長達5公里。
在施工前,建設(shè)單位制定《揚子鱷保護專項方案》,嚴格控制工程征地、用地范圍,減少施工面積,材料堆放嘗取棄土場等臨時工程全部設(shè)在保護區(qū)外,減少人為干擾。同時,在原環(huán)評要求的實驗區(qū)路基兩側(cè)修建長240米的生態(tài)聲屏障,在護坡堤上種植密植灌草從綠化,既起到了隔離、消聲的作用,又美化了鐵路線,減少噪聲對揚子鱷和其他動物的影響。
這是一條景觀、生態(tài)、綠色的環(huán)保線,這也是一條綠色可持續(xù)發(fā)展的高速線?！敖ㄔO(shè)時青山綠水,建成后綠水青山”。京?？蛯０不展究偨?jīng)理張驥翼的話擲地有聲。
