廈門水域下月將開通省內(nèi)首條“海上高速路”
2015-06-27
廈門水域深水航道7月起將從“國道”升級成“高速路”！25日上午，廈門市政府和福建海事局聯(lián)合發(fā)布消息稱，廈門水域船舶定線制和報告制將于7月1日實施，廈門水域?qū)⒊蔀楦＝ㄑ睾Ｊ讉€實施船舶定線制的水域。
船舶定線制是國際重要航運中心和主要樞紐港的基本標(biāo)志之一，是聯(lián)合國國際海事組織推薦船舶交通管理的一種重要形式，由海事主管機關(guān)用法規(guī)或推薦的形式指定船舶在海上某些區(qū)域航行時應(yīng)遵循或采用的航線、航路或通航分道。船舶報告制是船舶定線制的配套制度。目前，世界上大部分國際重要航運中心和主要樞紐港口均實施了船舶定線制。
廈門水域船舶定線制和報告制內(nèi)容主要包括“一路三區(qū)”“兩線兩點”：一條深水航路和三個警戒區(qū)，兩條報告線和兩個報告點。該報告制為強制性船舶報告制，適用于使用廈門水域船舶定線制的外國籍船舶；300總噸及以上中國籍船舶；乘客定額超過50客位的客船(渡船除外)；載運危險貨物的船舶；從事拖帶的船舶以及自愿參加船舶動態(tài)報告的其他船舶。
近三年來，廈門港貨物吞吐量持續(xù)增長。2014年，廈門港進(jìn)出港船舶77.8萬艘次，貨物吞吐量2.05億噸，集裝箱吞吐量857萬標(biāo)箱。實施廈門水域船舶定線制，將有效增進(jìn)船舶匯聚區(qū)域和交通密集區(qū)域的航行安全，并防止或減少由于船舶在環(huán)境敏感區(qū)域或其附近發(fā)生碰撞、擱淺或錨泊而對海洋環(huán)境造成污染或其他損害的危險，從而極大提高廈門港口水上交通安全管理水平。據(jù)專家預(yù)測，此舉將可能使廈門水域海上交通事故率下降30%以上，提高船舶通航效率50%以上。（《廈門觀察》記者田圓通訊員劉少輝）
（責(zé)任編輯：HN666）
