立體交通網(wǎng)帶動(dòng)寧夏融入“一帶一路”
2015-06-27
東向出海西向出境——立體交通網(wǎng)帶動(dòng)寧夏融入“一帶一路”
今年全國(guó)兩會(huì)期間，寧夏回族自治區(qū)黨委書記李建華對(duì)媒體說，寧夏打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略支點(diǎn)，重點(diǎn)是建好“三個(gè)通道”，即中國(guó)與阿拉伯國(guó)家之間的空中、網(wǎng)上、陸上絲綢之路通道。
事實(shí)上，寧夏自古就是交通要道，東盡黃河，西界玉門，南接蕭關(guān)，北抵大漠，距今兩千余年的古絲綢之路從寧夏南部蜿蜒而過。放眼現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，寧夏位于我國(guó)綜合交通網(wǎng)“五縱五橫”中的兩大運(yùn)輸通道上，是華北、東北連接青藏高原以及新疆和中亞、西亞的重要交通樞紐。在新絲綢之路開啟時(shí)，四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)，正在帶動(dòng)寧夏融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。
現(xiàn)實(shí)中，這距離寧夏想要的“開放”仍然不夠。作為內(nèi)陸省區(qū)，寧夏的對(duì)外開放需要在項(xiàng)目落實(shí)中逐一突破，讓航空、鐵路、公路與外界的互聯(lián)互通更加便捷。
辟航線、擴(kuò)機(jī)場(chǎng)，步步跟進(jìn)
在銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航線分布圖上，可以清晰地看到，紅色的線條將銀川與各省省會(huì)城市貫通，這意味著銀川機(jī)場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“省會(huì)通”。迄今，全國(guó)共有5個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。
“去年一年，銀川機(jī)場(chǎng)就新開長(zhǎng)春等12個(gè)城市的18條航線，與廣州、長(zhǎng)沙、拉薩等10個(gè)城市實(shí)現(xiàn)直航。近兩年，銀川爭(zhēng)取開放了第三、四、五航權(quán)，開通了銀川至大阪、首爾等6條國(guó)際航線和至哈薩克斯坦、阿聯(lián)酋的貨運(yùn)包機(jī)?！睂幭臋C(jī)場(chǎng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。目前，在銀川機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的有東航、國(guó)航、南航、海航等28家航空公司，執(zhí)行通往北京、西安、上海、廣州、深圳等58個(gè)城市的61條航線，2014年銀川機(jī)場(chǎng)國(guó)際地區(qū)旅客達(dá)6.1萬人次，比上年增加91.8%。
但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，寧夏的期望是，銀川能成為國(guó)際空港。現(xiàn)在全球最大的空港在迪拜，每年一月都有很多中國(guó)人去那里購(gòu)物。對(duì)于大多數(shù)中國(guó)游客來說，要先飛到北京或昆明，才能轉(zhuǎn)機(jī)到迪拜，有時(shí)需要兩天時(shí)間。如果開通從銀川直飛迪拜的航班，全程不到6個(gè)小時(shí)，而這一期望將在今年8月底得以實(shí)現(xiàn)。
站在銀川機(jī)場(chǎng)T2航站樓高架橋的最南端，眼前就是T3航站樓的建設(shè)工地，一個(gè)多月前這里還在做基礎(chǔ)工程，現(xiàn)在主航站樓的框架已經(jīng)遮住了遠(yuǎn)眺的視線。
如今，銀川機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程穩(wěn)步推進(jìn)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部已順利完成項(xiàng)目前期、工程設(shè)計(jì)和征地拆遷工作，聯(lián)絡(luò)道鋪設(shè)、電力外網(wǎng)和防洪工程全面竣工。6月18日，銀川機(jī)場(chǎng)3600米跑道試飛成功，意味著銀川機(jī)場(chǎng)可以起降空客A330和波音747等大型客機(jī)。
