永康“最險公路”要動大手術
2015-06-25
不到4年的時間，發(fā)生各類交通事故198起，傷人事故78起，死亡8人，這是永康一條8公里長的公路交出的“成績單”。6月23日，永康公路部門已著手整治這條“魔鬼”公路上存在的8大隱患點。
驚人數(shù)據(jù)
永康“魔鬼公路”，4年發(fā)生交通事故198起
今年3月25日，永康市公安局向永康市政府提交了一個請示，要求對永義線及其連接線存在的道路交通安全隱患進行落實整改。
就在3月1日，春節(jié)期間，永義連接線老群升廠房附近，發(fā)生了一起嚴重交通事故，造成2人死亡。正是這起惡性事故，引起了相關部門的重視。
無獨有偶，去年12月8日晚上，永康一起離奇交通事故，也發(fā)生在這個路段。當時，一輛醉駕的凱迪拉克轎車，和兩輛警車發(fā)生交通事故，警車車頭被撞得稀巴爛。事故發(fā)生時，人們一開始還以為上演了警匪追擊片（詳見本報《浙中城事》2014年12月10日J3版）。
而最近3年多以來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，更加令人觸目驚心。據(jù)永康交警統(tǒng)計，2012年以來，永義烏線共發(fā)生各類交通事故198起，其中人傷交通事故78起，死亡8人。
在請示中，永康市公安局認為，永義公路“全線存在多處交通安全隱患，嚴重威脅人民群眾生命和財產(chǎn)安全”。
記者體驗
8公里有20多個岔口，沒有一處紅綠燈
昨天上午，錢江晚報記者開車在永義公路永康段走了一個來回。
目前，永義公路可以通車的路段只有8.5公里，從路面狀況上看，可以分成3個部分。
第一部分是永義公路連接線，連接永義公路和330國道，長約500米。這個路段車流量大，行人也多，還有一個3岔路口，路況復雜。
第二部分靠近飛龍山隧道，為一條近500米長的施工路段。這段公路一半是用于通車的砂石路，一半正在施工，車流很少。
第三部分是已完成建設的永義公路，為雙向4車道，中間有綠化帶隔開，道路寬暢。
在永義公路建成段，錢江晚報記者粗略統(tǒng)計了一下，公路兩邊有20多條大小岔路，大多是通往附近村莊的村道。這些岔路口有些很隱蔽，有些地勢比主路低很多，不時有車輛或者電動車冷不丁地冒出來。
永義公路路況很好，整條馬路沒有紅綠燈。道路限速80碼，經(jīng)過的汽車大多開得飛快。記者發(fā)現(xiàn)，路面交通標線磨損嚴重，很多已殘缺不全。接近岔路口的路面，也沒有減速帶，有些連斑馬線都沒有。
最新進展
公路排查出8處隱患點，已開始整改
據(jù)永康交警部門排查，永義線上共存在8處安全隱患點。這些路段存在的安全隱患主要有無中間隔離措施、無路燈、標線不完整、減速設施不全、綠化過高過密影響視線等。
5月底，永康市政府辦公室召集了公安、建設、國資委、交通等部門，專門開了一個協(xié)調(diào)會，投資100多萬元進行整治。
6月23日下午，錢江晚報記者在永義連接線上看到，兩名建設部門的工作人員，正在用油漆將白線遮掉。
一名正在施工的朱姓工作人員說，這條連接線道路中間的單黃線將改為雙黃線，中間和兩側都會設置鋼制護欄，路邊還會安裝路燈。
永義連接線也是事故多發(fā)地，上文提到的兩次事故，都發(fā)生在永義連接線上。在連接線一側，還有一個大企業(yè)的廠房，不時有半掛車從岔路口開出來。昨天，在連接線處，挖掘機已經(jīng)進入，將道路兩側挖開，用于安裝護欄和路燈。
永義公路整治工程工期為時一個月左右，預計7月中旬完工。
延伸閱讀
這是條“難產(chǎn)”的公路
開工十年還未開通
永義線是一條永康到義烏的公路，全長只有23公里，其中永康段長15.7公里。
這條公路的起點是永康規(guī)劃中的北三環(huán)，經(jīng)過山下、童宅、雅呂、木渠等村，終于義烏毛店。公路根據(jù)一級公路技術標準建設，路基寬24.5米，為雙向4車道，設計時速每小時80公里。
其中，永義公路永童段長6.8公里，于2005年6月開工建設，2008年1月交工驗收。永義公路雅呂段2011年開工建設，目前到飛龍山段路面已做好，飛龍山隧道還在施工中。
據(jù)了解，目前永義公路已有8.54公里完成建設，這些路段都位于永康境內(nèi)。
從2005年開工，10年過去了，這條僅23公里的公路還是沒有建好。
永康市交通局干線公路辦公室應副主任說，實際上，永義公路至今還沒有完成立項。這條公路之所以遲遲不能立項，主要原因是永康和義烏在誰出用地指標上沒有達成一致。
他說，目前永康段的建設，是永康以地方項目的名義立項建造的。至于永義公路什么時候能立項，什么時候開通，實在不好說。
本報通訊員林加強本報記者陳久忍文/攝
本文來源：浙江在線-錢江晚報
