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高鐵票重號(hào)，重號(hào)是違約行為

2015-06-25　

        

        2015年6月21日，高鐵又叫高速鐵路，每小時(shí)時(shí)速250公里，所以現(xiàn)在很多人出門都寧愿選擇高鐵也不愿意坐火車，因?yàn)楦哞F速度快又安全對(duì)時(shí)間要求很嚴(yán)格而且干凈，不像火車又慢人又多又臟亂差。

        但是高鐵雖然即安全又快捷，可是還是會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。事情就發(fā)生6月20號(hào)這天是一輛北京開往上海的高鐵上，一號(hào)車廂的所有人上了車廂之后竟然發(fā)祥這節(jié)車廂的40個(gè)人沒有位置，很多人都在爭(zhēng)吵。然而高鐵官方的爭(zhēng)吵讓人無(wú)法接受含糊不清，電腦出票錯(cuò)誤竟和底盤掛鉤。人家是重號(hào)你底盤，解釋的驢頭不對(duì)馬嘴。

        昨天（20日）上午9:33分，北京南開往上海的高鐵列車上，又出現(xiàn)了更加讓人匪夷所思的一幕。乘坐此次高鐵的金先生找到自己的一等座票號(hào)，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有人坐在了座位上。而對(duì)方手里拿的票和自己一模一樣。金先生和其他旅客很快發(fā)現(xiàn)，所有一號(hào)車廂的人全都重號(hào)。

        金先生：一號(hào)車廂全部重號(hào)。一號(hào)車廂一共十排，40個(gè)座位，40個(gè)人沒位置。好多人都在吵，有幾個(gè)人直接去了商務(wù)艙就不離開，剩下我們這些人就被勸到二等艙，說(shuō)是退差價(jià)，等下車以后退。

        然而，問到具體原因，列車人員先說(shuō)是搭錯(cuò)了車廂，后來(lái)又說(shuō)是車的底盤出了問題。

        金先生：開始說(shuō)拉錯(cuò)了，本來(lái)應(yīng)該拉30排座位的，后來(lái)拉了一個(gè)10排的。但問題是，如果是30排的，應(yīng)該有12或13之類的號(hào)，但是只有10排之前的，之后的都沒有。所以就是重號(hào)問題，可能是電腦售票時(shí)出錯(cuò)了。后來(lái)又解釋說(shuō)是因?yàn)檐嚨牡妆P除了問題，這就更荒唐了，車底盤出問題和重號(hào)有什么關(guān)系？現(xiàn)在的問題是重號(hào)

        高鐵票重號(hào)是違約行為

        消費(fèi)者遇到這樣的情況，該如何維護(hù)自己的合法權(quán)益呢？

        中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌：這實(shí)際上是一種違約行為，可能是人為失誤問題，有可能是技術(shù)問題。比如，造成這種車票的多對(duì)一，不僅僅是補(bǔ)差價(jià)的問題，由于是你的失誤造成的，還要給予相應(yīng)的補(bǔ)償和賠償。

        如果這種差錯(cuò)不去查明，其他的差錯(cuò)是不是會(huì)涉及到消費(fèi)者安全問題，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}。鐵路部門要高度重視，查找原因，避免類似這種情況的再發(fā)生。

        另外，信息時(shí)代運(yùn)用技術(shù)要嚴(yán)把關(guān)，如果技術(shù)上某一個(gè)方面出現(xiàn)問題，不僅僅是延時(shí)、重號(hào)的問題，還有可能造成安全的問題。

        

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