北京至霸州城際鐵路計劃年底建 全長約93公里
2015-06-24
京津冀區(qū)域內又一條城際鐵路有了消息。昨天，北京至霸州城際鐵路啟動了第一次環(huán)境影響評價公告。記者從鐵三勘察設計院獲悉，京霸城際鐵路計劃在今年年底開工，在本市設置三站，并力爭與新機場同步投入使用。
北京境內擬設置三站
根據計劃，新建鐵路北京至霸州城際鐵路起自北京西站，沿線經過北京市、北京新機嘗河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市。
鐵道第三勘察設計院介紹，京霸城際鐵路全長約93公里，全線共設置了5座車站，其中在北京境內設置3座車站，分別為北京西站、李營站和新機場站，在河北省廊坊市境內設置永清西站和霸州站。
除了北京西站外，李營車站將對車站既有站臺進行改造，霸州車站將增加城際車場，而新機場站、永清西站則為新建車站。此外，京霸城際鐵路還將建設相關聯絡線工程，新建動車運用所2處，分別為北京西動車運用所及永清西動車運用所。
目前，京霸城際鐵路首輪環(huán)評已經展開，面向公眾對環(huán)境問題、采取的保護措施、對環(huán)境影響及工程建設所持態(tài)度等征求意見。
如果市民對該工程有意見或建議，可在7月3日前，通過郵件、電話、信件或填寫現場發(fā)放的問卷調查表等方式向建設單位或環(huán)評單位反饋意見。
新機場附近線路設在地下
據了解，京霸城際鐵路大部分走地上。從目前的線路規(guī)劃上看，僅有北京新機場及附近一段設置在地下。新機場站也成為全線唯一一座地下車站，與規(guī)劃中的其他軌道交通線路可以實現換乘。
京霸城際鐵路建設工期約為三年半，計劃在今年年底開工。照此計算，這條線路的完工時間大約在2019年，工程現在正進行前期準備工作，具體的通車時間尚不確定，但會力爭與新機場同步投入使用。
去年，國家發(fā)改委下發(fā)的《關于北京新機場工程可行性研究報告的批復》中顯示，在北京新機場周邊，除京霸城際鐵路外，還要籌建大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段（擴建）、京臺高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經新機場至霸州高速公路，以及新機場北線高速公路和廊坊經新機場至涿州城際鐵路，加上新機場快軌線組成“五縱兩橫”綜合交通主干路網，與北京新機場同步建成。
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本報訊（記者謝璐）北京市交通委主任周正宇接受媒體采訪時透露，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略有關交通協(xié)同發(fā)展的規(guī)劃將進入全面實施階段。北京今年一口氣謀劃了9項重點任務，包括推進京秦高速、密涿高速開工建設，加快推進高速鐵路和軌道交通建設，加緊推動京津冀交通一卡通等。
其中，京秦高速西起北京東六環(huán)，經河北三河、天津薊縣，向東直通秦皇島，總里程約290公里。2012年，這條高速在河北界內的約47公里建成通車。近日，其天津段施工也逐漸接近尾聲。周正宇表示，京秦高速北京東六環(huán)—潮白河（京冀界）段，全長6.6公里，年內將開工，2017年建成。“屆時燕郊到北京之間又有了一條快速通道，減緩京通快速路的壓力。”
