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橋梁坍塌因為車輛荷載嚴重超出橋梁設(shè)計

2015-06-23　

        南方日報訊（記者/黃穎川通訊員/粵交綜）22日，粵贛高速公路城南互通C匝道橋6·19事故技術(shù)專家調(diào)查組召開第二次會議，聽取了中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司《原橋梁設(shè)計復(fù)核驗算及橋梁傾覆機理分析報告》、中鐵二院工程集團有限公司《設(shè)計自查分析報告》、廣東省交通運輸工程質(zhì)量監(jiān)督站《質(zhì)量狀況核查報告》。事故技術(shù)專家調(diào)查組認為，4輛失事貨車重量及運行狀態(tài)對事故調(diào)查原因分析極其重要，須盡快查明失事車輛的準確重量及運行狀態(tài)；同時，第三方單位及設(shè)計單位應(yīng)進一步增加多工況的分析對比。

        事故現(xiàn)場勘察顯示，事故中75米橋段垮塌，4輛重型貨車傾覆墜落，其中3輛側(cè)翻在橋左側(cè)，1輛右側(cè)翻在垮塌的橋面上。經(jīng)核查，2號獨柱墩高8.5米，墩上梁端完好，5號橋臺高5.5米，事故造成3號4號獨柱墩折斷，4號墩支座橫向擠壓飛出，橋梁上部箱梁橫向2號墩方向偏位2.9米、向5號橋臺方向偏位2.2米。

        通過現(xiàn)場收集貨車翻落瓷土稱重顯示：贛CK4798貨物重量為88.46噸、贛C32631貨物重量為79.87噸、贛CU2579貨物重量為48.61噸（因跌落水中，部分瓷土遇水流失）、粵PK3767貨物重量為85.89噸，每臺車輛自重約為23噸。上述瓷土重量未考慮損耗，準確總重量應(yīng)以相關(guān)調(diào)查部門提交的正式報告為準。經(jīng)第三方單位初步驗算分析，因車輛荷載嚴重超過橋梁設(shè)計荷載，橋梁在事故超載車輛偏載作用下，主梁發(fā)生橫向傾斜，導(dǎo)致橋梁垮塌。具體的事故原因有待進一步調(diào)查分析。

        （原標題：車輛荷載嚴重超出橋梁設(shè)計）

        

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