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交通運(yùn)輸板塊大幅補(bǔ)跌

2015-06-20　

        □本報(bào)記者徐偉平

        本周四市場(chǎng)整體調(diào)整之時(shí)，交運(yùn)板塊表現(xiàn)抗跌，部分航空股甚至強(qiáng)勢(shì)漲停。不過昨日滬深兩市大盤再度大幅下挫，交通運(yùn)輸板塊亦未能幸免，昨日大跌8.44%，跌幅在28個(gè)申萬一級(jí)行業(yè)中位居首位。

        申萬交通運(yùn)輸指數(shù)昨日跳空低開后，震蕩下挫，此后維持低位震蕩，尾盤出現(xiàn)一波快速跳水，最低下探至4743.63點(diǎn)，尾盤報(bào)收于4753.64點(diǎn)，下跌8.44%。值得注意的是，昨日該指數(shù)的成交額為624.04億元，較此前反而出現(xiàn)縮量。

        此前“一帶一路”和“央企合并”的風(fēng)潮興起，交運(yùn)板塊股票恰恰符合這兩大預(yù)期炒作，股價(jià)不斷上揚(yáng)，本周四市場(chǎng)大幅調(diào)整時(shí)，交運(yùn)板塊表現(xiàn)抗跌，不過伴隨著市場(chǎng)的連續(xù)調(diào)整，前期抗跌品種迎來補(bǔ)跌，交運(yùn)板塊跌幅居前。但中長(zhǎng)期來看，航運(yùn)板塊的整合預(yù)期仍然較強(qiáng)，油價(jià)下跌紅利對(duì)于其業(yè)績(jī)構(gòu)成支撐，同時(shí)交通運(yùn)輸板塊確實(shí)是“一帶一路”的主要受益品種，而且這類基建股大多也是寬松貨幣政策的受益品種，短線企穩(wěn)后依然具備布局價(jià)值。

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