合肥將新增7處高速公路互通出入口
2015-06-19
為緩解進(jìn)出城方向高速道口擁堵的狀況，合肥市近期擬新增七處高速公路互通出入口，方便城區(qū)市民快速出行；今年起到2017年，合肥市計(jì)劃在二環(huán)內(nèi)增設(shè)1.1萬個(gè)停車泊位；未來，合肥主城及各縣市都將配置1到2處通用機(jī)場……6月18日，合肥市十五屆人大常委會(huì)第三十五次主任會(huì)議聽取市規(guī)劃局關(guān)于合肥市綜合交通規(guī)劃情況的報(bào)告，透露了合肥市打造新一輪綜合交通規(guī)劃的相關(guān)信息。
增加七處高速公路互通出入口
分別為繞城高速上的集賢路互通、巢湖路互通、梁元互通、橋頭集互通；
京臺(tái)髙速上的宿松路互通；
合淮阜髙速上的興隆互通、魏武路互通。
其中集賢路互通和巢湖路互通方案已通過規(guī)委會(huì)審查，項(xiàng)目正推動(dòng)盡快實(shí)施。
打通西南片區(qū)路網(wǎng)
合肥市規(guī)劃局近期開展了西南片區(qū)路網(wǎng)梳理，研究打通明珠路，芙蓉路、容城路、繁華大道與集賢路互通立交方案等；為了加強(qiáng)濱湖新區(qū)與老城區(qū)聯(lián)系，梳理東南片區(qū)路網(wǎng)，建設(shè)上海路、重慶路等，西南和東南片區(qū)的路網(wǎng)梳理方案目前已通過市規(guī)委會(huì)審查。此外，市規(guī)劃局正在結(jié)合新西站的選址梳理西北片區(qū)路網(wǎng)。
今年二環(huán)內(nèi)新增3059個(gè)泊位
2015-2017年：合肥市計(jì)劃二環(huán)內(nèi)增設(shè)88個(gè)停車場，共11524個(gè)停車泊位。其中：2015年計(jì)劃新建停車場26處，3059個(gè)泊位。截至目前，已開工停車場4處，279個(gè)泊位；正在開展前期工作的停車場22處。
將新建四條公交專用道
近期將開工建設(shè)：習(xí)友路、龍川路、蒙城路及阜陽路等四條公交專用道，正在開展金寨路、紫云路等八條公交專用道前期工作。
公交優(yōu)先通道總長度將達(dá)450公里
形成220公里中運(yùn)量公交走廊，為BRT快速公交和有軌電車提供載體支撐。2條有軌電車線路：十八里線、老淮南線，約50公里。21條公交優(yōu)先通道，總長度為450公里。
4號(hào)線今年開工，5號(hào)線明年開工
主城區(qū)規(guī)劃：15條軌道線路，總長586公里，軌道密度為0.5km/k㎡。二環(huán)內(nèi)軌道密度為1.4km/k㎡，一環(huán)內(nèi)軌道線網(wǎng)密度為1.8km/k㎡，達(dá)到北京(1.8km/k㎡)、上海(1.7km/k㎡)、廣州(1.7km/k㎡)等國內(nèi)特大城市規(guī)劃的軌道密度水平，并向東京(2.8km/k㎡)、巴黎(2.0km/k㎡)等國際大都市的軌道密度靠攏。
都市區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃：在都市區(qū)范圍內(nèi)規(guī)劃3條城際、5條市域快軌。其中，巢湖方向規(guī)劃巢湖市域線、合馬城際、合蕪宣城際；滁州方向規(guī)劃合滁寧城際；長豐方向規(guī)劃合淮市域線；六安方向規(guī)劃合六市域線、機(jī)場快線；廬江方向規(guī)劃廬江市域線。
2015年和2016年，合肥市將分別開工建設(shè)軌道4、5號(hào)線。軌道3號(hào)線已于去年開工建設(shè)。2016年底，軌道1號(hào)線計(jì)劃通車運(yùn)營，2017年6月，2號(hào)線計(jì)劃通車運(yùn)營。近期建設(shè)完成軌道1至5號(hào)線，研究啟動(dòng)1、2、3、4號(hào)線延長線、6號(hào)線和機(jī)場快線等軌道交通的建設(shè)。
7高鐵構(gòu)建米字形網(wǎng)絡(luò)
規(guī)劃形成“一橫兩縱四射”米字形高速鐵路網(wǎng)，3小時(shí)內(nèi)通達(dá)國內(nèi)主要城市。形成“7高鐵4普鐵3城際”的鐵路網(wǎng)絡(luò)布局。“7高鐵”為滬漢蓉高鐵、京福高鐵、商合杭高鐵、合安九高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵、合西高鐵。“4普鐵”為淮南鐵路、寧西鐵路、合九鐵路、六宣鐵路。“3城際”為合滁寧城際、合馬城際、合蕪宣城際。
規(guī)劃7座通用機(jī)場
規(guī)劃形成“一民航七通用”機(jī)場布局。新橋機(jī)場定位為4E級國際機(jī)常主城及各縣市配置1-2處通用機(jī)場，以服務(wù)公務(wù)、旅游需求為主，兼顧救援、警用等飛機(jī)的起降場，兼具飛機(jī)試飛和飛行培訓(xùn)功能。
