新絲路迎來“黃土高鐵”
2015-06-19
本報記者王素潔《中國青年報》（2015年06月19日03版）
嘗了一口甘肅通渭的水，侯曉燕的眉頭一下子“皺”了起來，“又苦又咸，根本咽不下去”。這個兩年前隨著寶蘭客運專線而來的中鐵一局五公司女工程師，憶起喝到第一口水時的感受，仍忍不住搖頭。
然而，即便是這種難以下咽的“苦水”，對當?shù)氐睦习傩諄碚f，也特別珍貴。在這片高度缺水的黃土高原溝壑區(qū)，居民生產(chǎn)生活用水的主要來源就是雨雪融化后的窖水，當?shù)剡€有一句流傳甚廣的順口溜——“水苦、風(fēng)強、灰塵大，瘠苦甲天下”。
中鐵一局寶蘭客專項目部就駐扎在這個“瘠苦甲天下”的地方。
作為國家“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想中“新絲綢之路經(jīng)濟帶”的客運大動脈，建成后的寶雞至蘭州鐵路客運專線，將會大大縮短西北與東、中部地區(qū)的時空距離，并將部分解決西北地區(qū)陸橋通道的運輸能力問題。然而，這條被稱為“黃土高鐵”的寶蘭專線，施工條件也極為惡劣。
在中鐵一局承建的33.604公里管段里，橋隧比高達93.8％，施工工點平均海拔2250米，地質(zhì)環(huán)境更是十分脆弱，黃土濕陷性強、滑坡地質(zhì)災(zāi)害嚴重，同時還面臨低溫、缺水等一系列問題。
來這里之前，城里姑娘侯曉燕跟著另一個項目在西南大山里呆了近兩年，算得上是個“女漢子”了，可到了通渭，“一開始還真吃不消”。2013年年初項目部入駐時，是當?shù)刈罾涞募竟?jié)，溫度低至零下20多攝氏度，“特別干冷，天天流鼻血”。那段時間，被他們稱為“建點的時候”，“除了人，啥都沒有”。
這個年輕的母親，那會兒特別想念4歲的女兒。孩子4個月大時，她就因不放心工作，返回了工程一線，后來，她一年只有兩次跟孩子團聚的時間，“一次是過春節(jié)的時候，還有一次是孩子放暑假的時候，每次見面，孩子都長大了好多”。盡管因此錯過了女兒的成長，她仍覺得自己的情況“算好的了”。
跟丈夫在同一個施工單位工作的侯曉燕，被不少同事羨慕。在中鐵一局五公司，“兩地分居、常年不回家，跟著偏遠項目一呆就是好幾年”是大多數(shù)員工的生活狀態(tài)，“沒辦法，誰讓我們干的就是這個呢”。
在寶蘭專線甘肅定西段，中鐵一局五公司下轄的標段是幾個標段中進度最快、質(zhì)量最好的。6月7日，其負責(zé)的寶蘭客專馬營隧道第一組無砟軌道道床板混凝土澆筑完成，標志著寶蘭客專中鐵一局管段無砟軌道施工正式啟動。這也意味著，線下工程陸續(xù)結(jié)束，離寶蘭專線的完工也越來越近。
第二天凌晨兩點，中鐵一局五公司精密測量隊的高級技師白芝勇完成了又一次軌道控制網(wǎng)測量。雖然已是初夏，但當晚隧道里的氣溫頂多也就1～2攝氏度，“特意穿了一條秋褲”的白芝勇還是被凍得有點感冒，“不過測量出的數(shù)據(jù)精度很高，我心里就踏實了”。
這個今年剛被評為全國勞動模范的“金牌測量師”，曾參與完成工程測量任務(wù)約2000多公里，其中高鐵測量任務(wù)完成1200余公里，占我國高鐵運營里程近十分之一。有人說他用雙腳和儀器見證了“中國鐵路”的不斷延伸。
白芝勇告訴記者，相較于平原上建起的高鐵，這條“黃土高鐵”對測量的要求高了好幾倍。比如，高達93.8％的橋隧比意味著隧道開挖量極大，但開挖時粉塵、油煙、水汽彌漫，對測量工作影響非常大，特別容易出現(xiàn)偏差，但測量精度指標必須達到毫米級以內(nèi)才能滿足高速鐵路高平順性、高安全性的要求，稍有偏差就將“差之毫厘，失之千里”。
為了搞好這次測量，他和團隊做了大量的前期工作。針對隧道內(nèi)測量的特殊情況，他們利用夜間模擬隧道內(nèi)的測量條件在駐地進行了多次演練，還創(chuàng)新發(fā)明了適用于隧道測量的新型照明裝置。由于測前準備和培訓(xùn)充足，他和同事僅用4天就完成了洞內(nèi)、洞外CPⅡ控制點復(fù)測和2Km的軌道控制網(wǎng)測量，比原計劃提前了一半的時間。
在參與測量的30多條國家重點鐵路中，白芝勇對這條寶蘭專線的感情最特殊。從蘭州鐵路技校畢業(yè)的他，稱甘肅是自己的“第二故鄉(xiāng)”，“青春歲月就是在這片黃土高原里度過的”。在他看來，要是這條高鐵開通了，肯定會對當?shù)氐陌l(fā)展帶來“無限的希望”。
事實上，通渭的百姓早已對這條高鐵“等得心急”了。此前，這個“瘠苦甲天下”的地方尚未通鐵路，當?shù)厝顺鎏诉h門大都選擇先坐3個小時的汽車去蘭州，再輾轉(zhuǎn)去別的地方。
寶蘭專線開建過程中，當?shù)氐恼鞯夭疬w工作在全線第一家完成，“老百姓都很支持，覺得這是咱們發(fā)展的機遇”，項目部所在地通渭縣馬營鎮(zhèn)的人大主席張曉軍已經(jīng)嘗到了甜頭，項目部入駐以來，為這里聚攏了不少人氣，“就拿鎮(zhèn)上的飯館來說，以前也就零散的幾家，現(xiàn)在少說也得十幾家了，而且項目招工還帶動了就業(yè)，鄉(xiāng)親們在家門口就能找到活兒干”。
（原標題：新絲路迎來“黃土高鐵”）
