滬昆高鐵建設(shè)大事記
2015-06-18
2008年7月初，鐵道部在中央安排下重新制定新的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃長昆客專向西途經(jīng)貴州貴陽延伸至云南昆明，全路最終形成總長2066公里的滬昆高速鐵路。
2010年3月,國家發(fā)展改革委批復(fù)長昆客專項(xiàng)目可行性研究報告，鐵道部于2010年6月批復(fù)初步設(shè)計。
2010年10月1日，滬昆高鐵貴州東段正式開工建設(shè)。
2010年10月9日，二標(biāo)2#拌合站驗(yàn)收通過，是滬昆高鐵貴州段全線第一家通過驗(yàn)收的拌合站。
2010年10月18日，二標(biāo)在冷水溪大橋開始鉆孔樁試樁施工，該樁為滬昆高鐵貴州段東段第一根鉆孔樁施工、第一座開工橋梁。
2011年6月29日，滬昆高鐵貴州東段第一片900T箱梁在三穗梁場澆筑完成。
2011年7月25日，滬昆高鐵貴州東段全線首家軌枕場試驗(yàn)室、拌合站初驗(yàn)完成。
2013年1月4日，架橋機(jī)成功架設(shè)了滬昆高鐵貴州東段第一榀箱梁。
2013年4月30日，國內(nèi)首臺可用于隧道內(nèi)架梁的運(yùn)架一體機(jī)在滬昆高鐵貴州東段新光大橋完成了首次首孔箱梁架，開啟了運(yùn)架一體機(jī)新的里程碑。
2014年3月16日，滬昆高鐵貴州東段電氣化工程全面動工。
2014年4月14日，滬昆高鐵貴州東段重要控制性工程、全長780.60米的小寨坡特大橋連續(xù)梁勝利合龍。
2015年1月30日，滬昆高鐵貴州東段首座開始運(yùn)轉(zhuǎn)的變電所——棉花坪牽引變電所一次性送電成功。
2015年2月7日，滬昆高鐵貴州東段接觸網(wǎng)進(jìn)行首次冷滑。
2015年3月20日，滬昆高鐵貴陽北至新晃西段完成靜態(tài)驗(yàn)收。
2015年4月1日，滬昆高鐵貴州東段順利完成接觸網(wǎng)熱滑實(shí)驗(yàn)。
2015年4月3日開始，滬昆高鐵貴州東段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
2015 年4月11日，中國鐵路總公司“和諧號”CRH380AJ-0202高速綜合檢測列車（黃醫(yī)生）在滬昆高鐵貴陽北至凱里南間跑了14個單程（即7趟往 返），最高時速達(dá)到330公里，超過此前最高速度300公里/小時。當(dāng)天，“黃醫(yī)生”首次從貴陽開至湖南新晃，滬昆高鐵貴州至湖南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試成功。
2015年6月18日，滬昆高鐵貴州東段正式開通。
