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21條高速公路大修依次完工云南高速公路舊貌換新顏

2015-06-09　

        

        6月5日，楚（雄）大（理）高速公路祥云天申堂至大理100公里維修工地機械熄火，人員離崗，留給過往駕乘人員的是一條嶄新的高速公路。此前，楚雄至天申堂59.3公里高速公路已經(jīng)在5月30日完工恢復通車。不僅是楚大高速公路，昆曼國際大通道的玉元、元磨、思小高速公路和昆明至昭通水富、昆明至石林蒙自河口，大麗至保山騰沖，昆明至文山出海大通道羅富高速公路的維修工作也進入收尾階段，零星施工點最遲不會超過6月15日也將全部結束。

        已經(jīng)維修完工的思小高速公路

        行駛在剛維修完的高速公路上，汽車行駛速度快，安全平穩(wěn)，司乘人員紛紛稱贊云南高速公路與幾個月前相比形象得到大幅的提升。記者在昆曼大通道沿途看到，為盡快完成元磨、思小高速公路路面維修工作，養(yǎng)護工人冒著40多度的高溫堅持瀝青攤鋪作業(yè)，秩序井然，沒有給過往車輛造成擁堵和交通安全事故。據(jù)了解，思小高速公路維修工作養(yǎng)護部門引進先進技術，首次采用“超薄磨耗”施工工藝，使整條高速公路修舊如新，配有嶄新的標志標線，給過往駕乘人員感受熱帶雨林高速公路美景，真正體驗到了首條國內(nèi)AA級景區(qū)高速公路帶來的美感，不少游客在野象谷服務區(qū)駐足拍照。據(jù)普洱管理處介紹，從玉溪至景洪的道路維修工作將在6月10前完工，到時機械撤離現(xiàn)場，恢復交通。

        目前，全省高速公路通車里程突破3000公里，其中云南公路投資公司管養(yǎng)的就有2258公里，6062座橋梁，345座隧道，（其中特大橋68座，111公里，特長隧道14座，50公里）這些高速公路已通車10年以上的公路有12條共1189.7公里，通車5年以上的有22條路共2108.7公里，占總里程的86%。

        最為突出的是楚大高速公路通車運營時間近20年，路面坑槽、車轍、沉陷等病害問題頻現(xiàn)。原車流量設計17000輛，到目前車流量已達38000多輛，道路超負荷使用。尤其是貨物運輸車輛密集化、大型化、重載化趨勢突出，使道路加速衰減，縮短了使用壽命，影響行車安全。

        為進一步提高路況，為社會提供“暢、安、舒、美”的通行環(huán)境，公投公司報經(jīng)省政府和交通運輸廳批準，從今年3月16日開始對昆嵩、楚大、大保等21條高速公路進行路面養(yǎng)護施工，單幅路面達到2600公里，占通車里程的54%，總投資24.04億元。

        昆嵩高速公路

        昆嵩高速公路1996年建成投入運營的我省第一條高速公路，已經(jīng)使用19個年頭，車流量由原設計23000輛發(fā)展到現(xiàn)在50000輛，節(jié)假日達到13萬輛。由于道路超負荷使用，路基已經(jīng)形成變形、下沉、開裂，部分路段呈現(xiàn)出交通安全隱患。鑒于昆嵩高速公路實際路況，采用封閉施工，車輛分流至昆石、老320國道和部分地方道路，公投公司調(diào)集大量的機械、人力，24小時不間斷施工，僅用38天時間就完成了雙向道路的維修施工，4月30日上午7時恢復通車，比原定工期整整提前了61天。昆嵩高速公路雙向恢復通行后，昆明東部區(qū)域的昆石高速公路，320國道和一些地方道路交通壓力全部得到緩解。

        病害相對少些的保龍、平鎖、硯平、蒙新、新河高速公路，采用局部病害處治和微表處方法，已按設計全部完成，其中蒙新、新河兩條高速公路微表處就達58.9萬平方米。

        省公路投資公司通過集中時間對全省高速公路路面進行維修養(yǎng)護，道路技術狀況已得到有效提升，高速公路舊貌換新顏。

        

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