大數(shù)據(jù)：民航業(yè)“待挖掘的金礦”
2015-06-06
世界已全面進入大數(shù)據(jù)時代，大數(shù)據(jù)正在深刻改變著未來。大數(shù)據(jù)的發(fā)展在規(guī)模、運用能力等方面體現(xiàn)了國家的競爭力，美國政府將大數(shù)據(jù)稱為“未來的新石油”，已將其上升到了國家意志層面；我國也非常重視，將大數(shù)據(jù)稱為“待挖掘的金礦”。近年來，民航業(yè)廣泛應用大數(shù)據(jù)，收到了顯著成效。
所謂大數(shù)據(jù)，是指大小超出常規(guī)數(shù)據(jù)庫工具獲娶存儲、管理和分析能力的數(shù)據(jù)集。其具有“5V”特性，即海量的數(shù)據(jù)規(guī)模（Volume）——大容量，快速的數(shù)據(jù)流轉（Velocity）——時效性，準確的數(shù)據(jù)體系（Veracity）——準確性，多樣的數(shù)據(jù)類型（Variety）——多樣性，巨大的數(shù)據(jù)價值（Value）——大價值。
充分應用大數(shù)據(jù)，航空公司常旅客項目的價值屬性將得到全新演繹。常旅客項目中蘊涵著旅客信息、支付記錄、乘機過程、高頻航線、購買偏好、受讓關系、關聯(lián)效應等，這些數(shù)據(jù)分別存儲在航空公司售票值機系統(tǒng)、航信訂座離港系統(tǒng)、機場安檢系統(tǒng)中，完全具備“海量”特質(zhì)，一經(jīng)挖掘，變現(xiàn)潛力巨大。國際專業(yè)機構保守估計，全球常旅客里程未來將至少達到22.5萬億公里，總價值約7000億美元。正因為如此，國內(nèi)外航空公司不斷對常旅客項目進行拓展和創(chuàng)新，從里程換機票到兌換商品，從與地空聯(lián)運各環(huán)節(jié)進行合作到與航空聯(lián)盟伙伴公司共享資源，還包括跨界消費積分。各航空公司盡其所能推進該項目，努力拉開與競爭對手的差距。
充分應用大數(shù)據(jù)，可以有效提高旅客滿意度。例如中國航信推出的“航旅縱橫”民航出行服務軟件。該軟件可為用戶提供全方位民航出行信息服務，通過手機解決民航出行問題。它具有數(shù)據(jù)權威、信息及時、功能完整、覆蓋全面等特點，包含全球近70萬個航班的實時信息，可以根據(jù)用戶信息自動導入全年飛行記錄，同時使旅客清楚地了解航班延誤原因及前序航班執(zhí)飛情況。此外，這款軟件還具備手機值機、機票余量顯示、航班動態(tài)查詢、機場信息及登機口查詢等功能。隨著民航的發(fā)展，大數(shù)據(jù)在航空信息服務、航空運行效率等方面將發(fā)揮越來越大的作用，整體提高民航的管理水平和服務水平，進一步提高旅客的滿意度。
充分應用大數(shù)據(jù)，將對游客不文明行為起到剛性約束作用和震懾作用。2015年3月，民航局與國家旅游局就共同加強文明旅游工作、治理旅游不文明行為、維護航空運輸和旅游秩序等問題達成共識，兩部門聯(lián)手整治不文明乘機和不文明旅游行為，雙方將建立文明旅游信息溝通機制。民航局負責定期將違法擾亂航空運輸秩序的游客和旅游從業(yè)人員信息反饋給國家旅游局，由國家旅游局依法處理；國家旅游局負責將航空公司、機場等單位服務工作中的問題反饋給民航局，由民航局依法依規(guī)處理，這為黑名單數(shù)據(jù)跨界共享開了先河。隨著社會各行業(yè)誠信制度的建立，在多維度實時大數(shù)據(jù)模式下，國家誠信制度和黑名單制度將應運而生，社會將更加文明。
充分應用大數(shù)據(jù)，能夠保障旅客數(shù)據(jù)安全。近年來，泄露旅客信息導致的航班短信詐騙事件屢見不鮮。由于機票銷售系統(tǒng)涉及航空公司、機嘗航信、機票銷售代理商等多家機構，要保障旅客數(shù)據(jù)安全，必須從系統(tǒng)的角度在技術管理、技術手段、數(shù)據(jù)服務等方面多管齊下。
具體來說，第一，清查民航業(yè)內(nèi)旅客訂票數(shù)據(jù)的傳播渠道，加強全行業(yè)對訂票數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。建立嚴格的訂票數(shù)據(jù)訪問控制機制，限制訂票數(shù)據(jù)的可訪問范圍，特別是對機票銷售代理商進行嚴格管控。加強對民航旅客訂座信息系統(tǒng)的技術管控，對系統(tǒng)用戶分級分類管理，明確不同用戶的訪問控制權限；同時，采取安全審計措施，有效追查數(shù)據(jù)泄露源頭。第二，提高民航訂票軟件的安全防護水平。訂票網(wǎng)站特別是手機上的訂票應用軟件使旅客訂票更為方便，但目前很多手機應用軟件存在漏洞，可能被攻擊者利用，竊取旅客信息。因此，要對各類民航訂票軟件進行安全評估，并建立民航訂票軟件的安全準入機制，包括手機應用軟件在內(nèi)的各類訂票軟件必須通過安全檢測才能正式上線。第三，搭建統(tǒng)一的航班動態(tài)信息發(fā)布平臺，使旅客能夠及時獲得權威、準確的航班信息；同時，加強面向旅客的防詐騙宣傳教育，使詐騙團伙無計可施。
