京津冀及周邊聯(lián)控機動車污染將跨區(qū)處罰
2015-06-05
京津冀及周邊地區(qū)機動車排放控制工作協(xié)作小組（以下簡稱協(xié)作小組）辦公室，今天在京揭牌成立。據(jù)悉，協(xié)作小組將率先在全國實現(xiàn)跨區(qū)域機動車排放超標處罰、機動車排放監(jiān)管數(shù)據(jù)共享、新車環(huán)保一致性區(qū)域聯(lián)合抽查等。這意味著京津冀及周邊地區(qū)大氣污染聯(lián)防共治在機動車污染減排領(lǐng)域邁出實質(zhì)性的一步。
該協(xié)作小組是全國首個區(qū)域性的機動車排放污染防治工作機構(gòu)，以推動區(qū)域機動車排放監(jiān)管水平同步發(fā)展。機動車協(xié)作小組辦公室設(shè)在北京市機動車排放管理中心，同時，北京市機動車排放管理中心也作為北京市本地的機動車協(xié)作小組辦公室，津、冀、晉、內(nèi)蒙古、魯、豫分別設(shè)立本地區(qū)辦公室。各?。▍^(qū)、市）辦公室將分別成立新車排放管理及抽查、在用車排放管理及處罰、老舊車淘汰及在用車數(shù)據(jù)交換3個業(yè)務(wù)分組。
當前，京津冀及周邊地區(qū)機動車保有量為6000萬輛左右，機動車排放污染物已成為區(qū)域大氣污染物中PM2.5的重要來源，因此機動車污染治理已經(jīng)成為區(qū)域內(nèi)共同的大氣污染防治重點工作。
據(jù)介紹，協(xié)作小組近期任務(wù)首先是在全國率先嘗試突破省區(qū)市限制，互傳異地超標車輛信息，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，開展跨區(qū)域的機動車超標處罰聯(lián)合執(zhí)法。二是在銷售市場聯(lián)合開展新車環(huán)保一致性及在用車符合性抽查工作，對生產(chǎn)污染物排放超標車輛的汽車企業(yè)依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》進行處罰。三是開展交流活動，各地區(qū)互相委派工作人員交流學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗，并開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
在此基礎(chǔ)上，協(xié)作小組的中期任務(wù)是搭建區(qū)域機動車排放污染防治監(jiān)管電子系統(tǒng)。遠期任務(wù)是建立區(qū)域統(tǒng)一法規(guī)標準，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)超標車就地處罰，并開展非道路機械管理工作。
北京市環(huán)保局有關(guān)負責人表示，機動車排放污染已成為影響北京市大氣環(huán)境質(zhì)量的主要來源之一，其排放的污染物不僅排放量大，且具有大氣氧化劑的作用，能進一步加速其他氣態(tài)污染物轉(zhuǎn)化成二次顆粒物，影響區(qū)域空氣質(zhì)量。目前，就北京本市而言，機動車保有量已達550余萬輛，研究表明，北京市機動車排放的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOX）分別占到這幾類大氣污染物排放總量的86%、32%和56%，而PM2.5來源中機動車占本地排放源的31.1%。據(jù)天津市和石家莊市環(huán)保局發(fā)布的污染源解析研究結(jié)果顯示，PM2.5來源中機動車也已分別占兩市本地排放源的20%和15%。
