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九江長江大橋公路橋6月23日開始加固改造

2015-06-04　

        本網(wǎng)訊位于鄂贛皖三省交界處的九江長江大橋公路橋?qū)⒂?月23日開始加固改造，屆時將對橋面實施交通管制，禁止機動車通行。與大橋相鄰的黃黃高速公路和九江二橋正在細化分流方案，落實應對措施，確保原來過橋車輛有序分流，將對司乘人員的影響縮小到最低，預計2018年底完工。

        九江長江大橋是連接贛鄂皖三省重要橋梁，也是福銀高速公路和105國道過江的交通要道，這座中國長江中下游一座重要的跨江橋梁，也是貫通京九鐵路大動脈的特大型公鐵兩用橋至今使用22年，已現(xiàn)嚴重病情。該大橋由江西、湖北、安徽三省共同出資興建，并聯(lián)合成立江西贛鄂皖路橋投資有限公司進行管理。大橋?qū)嵤┙煌ü苤坪?，所有機動車將繞經(jīng)2013年10月建成通車的九江長江二橋過江。據(jù)2012年測算，九江長江大橋車輛日均通行量為2.4萬輛，而九江長江二橋設計的車輛日均通行量為7萬輛，施工期間九江長江大橋的車輛繞經(jīng)二橋，不會對二橋產(chǎn)生大的交通壓力。

        交通管制期間，大橋的公路橋面預留了5米通道，供行人及非機動車在規(guī)定時間內(nèi)通行，工程施工對兩岸民眾的出行成本和日常生活不會造成太大影響，由九江開往黃梅的跨省公交車繼續(xù)運營。據(jù)悉，大橋加固改造工程主要對公路正橋鋼橫梁以上部分整體更換為鋼橋面板，引橋增加橫向聯(lián)系及缺陷修補，全橋橋面重新鋪筑，并改建沿線設施、橋頭堡塔樓等。因施工作業(yè)存在特殊情況，每天有大量列車從鐵路橋經(jīng)過，施工只能在列車通行的間隙進行，涉及鐵路部分的施工時間需要30個月才能完成，故大橋?qū)嵤┙煌ü苤频臅r間長達42個月，公路橋加固改造將耗資11億元。

        九江長江大橋位于江西、湖北、安徽三省交界處，是上世紀六十年代設計的特大型公鐵兩用橋，該橋始建于1973年，1993年1月建成通車。公開資料顯示，九江長江大橋中國目前規(guī)模最大的柔性拱剛性梁連續(xù)栓焊鋼桁梁特大橋，設計建造中有11項科技成果刷新國內(nèi)外建橋紀錄，獲得諸多國家獎項。

        

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