第三方打車軟件首次與上海政府部門合作共建出租車平臺
2015-06-03
6月1日起，由上海交通委、上海市四大出租汽車企業(yè)和“滴滴打車”三方共同參與的“上海出租車信息服務(wù)平臺”正式上線運(yùn)營。這是第三方打車軟件首次正式與官方合作，標(biāo)志著地方交管部門和中國最大互聯(lián)網(wǎng)打車公司終于互開大門。此次合作，雙方從出租車業(yè)務(wù)合作起步，專車業(yè)務(wù)或?qū)?huì)緊隨其后。市交通委將管理部門所掌握的行業(yè)從業(yè)人員和車輛信息、出租汽車企業(yè)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)營運(yùn)信息、“滴滴打車”的服務(wù)信息結(jié)合在同一平臺，實(shí)現(xiàn)資源共享信息互通。滴滴打車將利用自身技術(shù)優(yōu)勢，會(huì)同平臺建設(shè)主體提升服務(wù)功能。
統(tǒng)一信息服務(wù)平臺初期主要做三件事：一是對車輛和駕駛員進(jìn)行身份識別，防止“黑車”和“克隆車”；二是實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營狀態(tài)識別，及時(shí)轉(zhuǎn)換“電調(diào)”標(biāo)志，消除乘客揚(yáng)招中存在的誤解；三是對載有乘客的車輛進(jìn)行信息屏蔽，提高車輛運(yùn)營安全性。這三點(diǎn)既是政府部門職責(zé)所在，也是出租車企業(yè)應(yīng)該做的事情，同時(shí)還是乘客的關(guān)注所在。從根本上講，統(tǒng)一信息服務(wù)平臺能否順利運(yùn)轉(zhuǎn)，取決于三方面因素：一是政府不能越權(quán)過度干涉市場行為，否則將影響市場正常競爭；二是傳統(tǒng)出租車企業(yè)應(yīng)加快改革步伐，破除牌照、份子錢等機(jī)制束縛，向“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)轉(zhuǎn)型；三是包括專車在內(nèi)的打車軟件，應(yīng)更多尋求與政府部門合作，避免采取激進(jìn)方式占領(lǐng)市場，否則可能激化行業(yè)矛盾，致使局面難以收拾。
此次統(tǒng)一信息服務(wù)平臺運(yùn)營標(biāo)志著上海交通委貫徹黨中央、國務(wù)院和市委、市政府關(guān)于‘互聯(lián)網(wǎng)+’精神要求，鼓勵(lì)支持傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)一步。
