索塔結構：造型優(yōu)美 城市一景
當天上午，火辣辣的太陽照在江面上，如同拋下金色的粉末。100多米的施工棧橋兩邊彩旗飄舞，涼風習習。記者站在棧橋上看到，一座“長”了大約一半的索塔將塔吊夾在中間。“四橋是典型的獨塔斜拉橋， 水滴形索塔高約150米、 共分為24段，由上塔柱、中塔柱和下塔柱三部分構成，目前正進行中塔柱標準段爬摸施工。”施工技術負責人時增棟告訴記者， 水滴形獨索塔的最大優(yōu)點是美觀好看。建成后，將給“中國優(yōu)秀旅游城市”閬中鑲上一顆璀璨的明珠;該橋的索塔用來錨固拉索，可使橋的使用壽命達到100年。據(jù)了解，修建索塔預計耗時近14個月，今年9月可完工。
“索塔位于主橋的第21號墩柱，距離相鄰的第20、22號墩柱均為130米。” 正在裝卸施工支架的黃師傅告訴記者，他來自重慶，已經(jīng)習慣了南充的生活， 加班加點就是為了早日將閬中嘉陵江四橋建好。
濱江南路：將建濕地公園 打造景觀大道
據(jù)了解，嘉陵江四橋自東向西，起于嘉陵江右岸的七里新區(qū)梓潼廟附近， 止于嘉陵江左岸的老城區(qū)濱江路東北段蟠龍路口。 濱江南路位于七里新區(qū)，是一條長達11公里、寬40米的環(huán)山公路，緊緊抱住綿長的白塔山， 按照施工線路劃分為8個施工段。記者在李家壩施工段看到，幾臺挖掘機正在進行路基精平工作，整個濱江南路的擋土墻及邊坡防護已經(jīng)完成。“路基精平完成之后， 施工將進入水穩(wěn)層鋪設，水穩(wěn)層之上鋪設瀝青混凝土。”在現(xiàn)場督促施工的邢師傅告訴記者， 濱江南路緊靠白塔山一側的污水管和臨近江邊一側的雨水管已經(jīng)全部安裝完成。記者在路旁的展板上看到，竣工后的濱江南路將規(guī)劃濕地公園和景觀大道，較寬處設置為雙向六車道，其余路段設置為雙向四車道。
四橋隧道從白塔山中部穿過， 使用單邊推進方式挖掘;全長325米、連拱隧道、單幅凈寬14.5米，目前隧道中隔墻和中導洞開挖已經(jīng)全部完成。
“90”后小伙：方便閬中人民 加班加點也值
嘉陵江四橋分為主橋、引橋和匝道橋三部分。頭戴紅色安全帽、身穿粉紅色短袖襯衣、薄邊眼鏡、黝黑的皮膚，這是記者在七里新區(qū)岸引橋第3聯(lián)箱梁施工現(xiàn)場看到的河南南陽小伙時增棟時的情景。他正指揮一輛吊車將一捆捆鋼絞線調往施工支架的頂層。“箱梁施工方式主要分兩種: 掛籃施工和滿堂支架施工。”這位“90后”小伙告訴記者，滿堂支架施工時多點支撐，沉降容易控制，線型也容易控制。
“進入這么好的一個團隊，大家相互關心，工作、生活很開心。我2013年一畢業(yè)就來到這里，四橋是我的‘處女作’。我很幸運地從橋梁基礎施工直到整體完工，學到很多知識。工期緊的話，要加夜班，但為了盡早完工，早日讓閬中人民出行更方便，也值了。”時增棟告訴記者，想到大橋會成為閬中的又一道風景，自豪感油然而生。 （記者 張科 文/圖）
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閬中嘉陵江四橋及新區(qū)濱江路建設項目計劃總投資11億元，總工期3年，全線長1535米， 其中橋梁長1329米。設計時速60公里。 路基寬度23米、橋梁寬度29米。
水滴形獨索塔結構、24段混凝土塔柱、 滿堂支架式引橋箱梁施工技術、長達11公里的環(huán)山濱江南路、揮汗如雨的工人……這是5月24日記者在閬中嘉陵江四橋及新區(qū)濱江路建設現(xiàn)場看到的場景。據(jù)了解，連接閬中古城岸和七里新區(qū)的嘉陵江四橋將于2016年3月全線通車，竣工后對拓展城市發(fā)展空間、推動新老城區(qū)聯(lián)動發(fā)展具有舉足輕重的作用。（南充新聞網(wǎng) 南充晚報）
