黃勁超 圖
臺(tái)海網(wǎng)(微博)5月23日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道，一條居民經(jīng)常通行的路卻連續(xù)三年都在維修，給居民生活帶來(lái)不便。為何要年年維修？相關(guān)部門回復(fù)稱，該路段車流量大、超載車導(dǎo)致水泥路板破損嚴(yán)重。
那么，超載車對(duì)公路的損害性有多大？記者特邀市政設(shè)計(jì)院總工程師陳自華對(duì)廈門公路的基本情況進(jìn)行揭秘，他表示，汽車軸載超重1倍，就相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車行駛瀝青路面16次；而一條設(shè)計(jì)使用壽命15年的瀝青公路，在所有行駛該路面的車輛都超載1倍的情況下，壽命僅有1年左右。
實(shí)驗(yàn)
車輛超載縮短道路壽命
超載車輛指荷載量超過(guò)了最大載重量的車輛，常見于貨車和客車。
經(jīng)過(guò)廈門市市政設(shè)計(jì)院實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)汽車軸載超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)載1倍時(shí)，行駛公路1次，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車輛行駛瀝青路面約16次。而且核定載重量越大的車輛，超載行駛對(duì)公路的破壞越嚴(yán)重。據(jù)陳自華介紹，一條設(shè)計(jì)使用15年的瀝青公路，在所有行駛該路面的車輛都超載1倍的情況下，其使用年限將縮短90%以上，即只能使用1年左右。
因此，許多投入巨額資金建成的公路，由于超載車輛碾壓，路面早早就出現(xiàn)龜裂、坑槽、沉陷、翻漿、車轍、橋梁鋪裝破碎、板體斷裂等病害，每年都要投入巨額資金進(jìn)行維修。由于大工程車超載公路損壞嚴(yán)重，一些城市道路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路提前進(jìn)入大修期，而原本能夠使用十年的路因超載車輛太多，使用不到設(shè)計(jì)壽命的1/3年限就要大修。
分析
軸重大于10噸損害路面
“有關(guān)部門說(shuō)路面車流量大、超載車多，那究竟多重的車會(huì)把路面壓壞呢？”針對(duì)324國(guó)道路面年年修的情況，市民提出疑問(wèn)。陳自華介紹，一般路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載為10噸。大多數(shù)車為雙軸，載重貨車多為3軸以上，一般前軸重量很小。一輛車各軸的重量加在一起就是車重。
而超載車的軸重遠(yuǎn)大于10噸，會(huì)把路面壓沉并大大超過(guò)路面的允許彎沉值，會(huì)使路面結(jié)構(gòu)底層快速疲勞開裂，裂縫延伸到路面上，雨水滲入就加速路面破壞，出現(xiàn)破碎板較多，甚至還有裂縫的情況。這也就是為什么市民看到路面相對(duì)平坦，沒有窟窿、破損，但路政部門還要維修的原因。
陳自華說(shuō)，一般瀝青混凝土路面壽命15年左右，水泥混凝土路面壽命30年左右。不過(guò)，除了超重車外，建設(shè)期路基、路面的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際質(zhì)量、氣候、環(huán)境、維護(hù)條件等因素都會(huì)對(duì)路面實(shí)際壽命產(chǎn)生影響。陳自華認(rèn)為，超載、超限車輛是路面被壓壞的重要因素。
