用好每一滴水——高速公路服務區(qū)污水處理觀察
2015-05-22
陜西西寶高速公路武功服務區(qū)
本網訊《水污染防治計劃》發(fā)布后，記者于4月24日邀請專家對船舶、港口碼頭的水污染治理進行了解讀。本期，記者通過采訪相關專家和企業(yè)，對高速公路服務區(qū)污水處理的技術、運營以及發(fā)展趨勢進行了探討和分析。
技術
生態(tài)處理成主流
潛流濕地、土壤滲濾、生態(tài)床處理……得益于交通運輸部“十二五”期間開展的清潔能源和水資源循環(huán)利用試點工程，目前，高速公路服務區(qū)污水處理技術愈加環(huán)保和成熟，而生態(tài)處理技術成為主流。
陜西西寶高速公路武功服務區(qū)是試點工程之一。在該服務區(qū)，所有的污水先進入調節(jié)池，然后用水泵將調節(jié)池中的污水抽到預處理設備中，經過簡單的預處理后，污水即進入到該處理系統(tǒng)的核心——“生態(tài)床”中。生態(tài)床是一個由多種生物組成的生態(tài)平衡系統(tǒng)，通過光合作用和生化作用，污染物會逐級降解，最終分離出能清潔回用的水，蓄到清水池中。
據(jù)專家介紹，一般污水工程處理一噸水需成本0.6到1元，但用該生態(tài)處理系統(tǒng)僅需0.24元。而且經過該工藝處理的污水水質明顯優(yōu)于城市污水再生利用相關標準要求，完全能夠滿足服務區(qū)回用。此外，“生態(tài)床”頂部種植有開花類挺水水生植物，可以將整個污水處理系統(tǒng)融入到高速公路服務區(qū)景觀體系。
記者了解到，從2005年起，交通運輸部陸續(xù)發(fā)布了高速公路服務區(qū)污水處理相關標準、產品技術要求和操作管理規(guī)程，已經基本形成了完備的技術標準體系，并于2014年完成了修訂。
運營
潮汐式出行帶來“兩難”
“高速公路污水處理面臨的不是技術和標準問題，而是運營管理問題。”交通運輸部公路科學研究院邵社剛博士告訴記者，除了一些沒有改建的老舊服務區(qū)，我國大多高速公路服務區(qū)都配置了污水處理設施，目前要解決的是污水處理設施的運營管理問題。
衛(wèi)生間的水龍頭沒有關死嘀嗒流水，生活廢水直接潑在空地，澆灌草木水流四溢……“五一”自駕出行的朋友向記者講述了他在服務區(qū)看到的浪費現(xiàn)象。據(jù)介紹，我國高速公路出行是具有典型潮汐式特點，平時人少，節(jié)假日暴增。這使得高速公路服務區(qū)污水處理設施的建設和管理面臨兩難境地。如果按節(jié)假日水平配置污水處理系統(tǒng)，平時就會造成浪費。如按平時出行人數(shù)配置，節(jié)假日又不能滿足需求。有的服務區(qū)在人少的時候，為了省電甚至關閉了污水處理系統(tǒng)。
記者還了解到，目前主流的生態(tài)污水處理技術，其原理是用生物菌種吞食污水，然后凈化循環(huán)使用。在出行淡季，污水量不夠很可能會導致菌種無法“飽食”而死亡，所以如何確定污水處理量成為困擾各個服務區(qū)的難題。另外，高速公路服務區(qū)的餐飲、加油等服務采取承包制分包給各個經營商，但污水處理部分在很多服務區(qū)沒有專人進行處理。
趨勢
引入第三方全路網處理
“從路網的角度看服務區(qū)污水處理，引入第三方，讓專業(yè)的環(huán)保公司對路網內的多個服務區(qū)進行集中處理是今后的發(fā)展趨勢?！鄙凵鐒偨榻B說，這樣做的好處很多，首先它能解決污水處理設施沒有專人進行運營的問題。其次，《水污染防治計劃》發(fā)布后，環(huán)保部門對污水排放的監(jiān)管更加嚴格，有些經濟發(fā)達省份已經開始對服務區(qū)污水進行在線監(jiān)測，在這種情況下，把污水處理交給專業(yè)的環(huán)保公司做比服務區(qū)自己做更有把握。此外，每個服務區(qū)每天產生的污水量各不相同，環(huán)保公司可以根據(jù)道路出行情況，在整個路網服務區(qū)內調配污水處理資源，滿足高峰出行的需求。
邵社剛認為，服務區(qū)污水處理甚至還可以引入PPP模式，把路網服務區(qū)污水處理的建設、運營都交給環(huán)保公司，簽訂合同購買服務，按處理污水的噸數(shù)進行付費，同時對污水處理效果定期檢查和監(jiān)管，讓專業(yè)的人干專業(yè)的事，最后達到雙贏。
記者了解到，今年出臺的新《環(huán)保法》中明確提出，國家鼓勵和支持環(huán)境服務等環(huán)境保護產業(yè)的發(fā)展。專家認為，把企業(yè)中涉及到污染治理部分工作以合同委托等形式交給專業(yè)化的第三方公司來完成，可以實現(xiàn)治污工作集約化，使交通運輸行業(yè)企事業(yè)單位從小而全的生產方式中解放出來，集中力量投入到交通基礎設施建設、管養(yǎng)等擅長領域的市場競爭中去，同時也能更好的落實行業(yè)污染防治要求和行業(yè)監(jiān)管需求。據(jù)了解，云南省已經按該模式把全省的服務區(qū)污水處理委托給環(huán)保公司處理。
前瞻
循環(huán)不息微水網
“高速公路服務區(qū)污水處理的理想狀態(tài)是不浪費每一滴水?！北本╈檄h(huán)天地工程項目管理咨詢有限公司董事長趙保軍，多年來一直從事水處理技術產業(yè)。他告訴記者，《水污染防治計劃》不僅對服務區(qū)污水排放做了嚴格要求，還對服務區(qū)取水進行了嚴格限制。
據(jù)記者了解，高速公路服務區(qū)的取水源大多來自地下水?！端廴痉乐斡媱潯访鞔_提出了“嚴控地下水超采”，如果服務區(qū)恰好處于地下水超采區(qū)，那么服務區(qū)的取水源將受到嚴重制約。
基于此，趙保軍提出了集取水、用水、排水、回用于一體的“微水網”概念。他介紹說，在取水時盡量多收集自然降水和降雪。用集水材料建設服務區(qū)主要建筑，在地面做好引流渠道，并種植蓄水保水綠植儲存收集來的水。用水時分質供給，層層回用。生活廢水用來沖廁、灌溉?；祀s在餐余垃圾和糞便中的廢水還可以進行固、液分離。固體作為有機肥料供給農作物，液體通過水處理系統(tǒng)凈化后繼續(xù)作為回用水使用。
“在干旱地區(qū)，每一滴水都來之不易，所以服務區(qū)的水處理系統(tǒng)要有用好每一滴水的理念?！壁w保軍建議說，水處理系統(tǒng)涉及建筑物的內部管道，盡量在設計建設階段就把循環(huán)用水的理念融入其中，這樣可以減少后期大量的改造成本。
