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烏魯木齊市東繞城高速石人子溝隧道單側(cè)貫通

2015-05-21　

        5月16日18時(shí)58分，隨著一聲巨響，烏魯木齊東繞城高速公路石人子溝隧道左側(cè)（由北向南）車道貫通。目前，該項(xiàng)目共有長(zhǎng)隧道1452.5m/1座（葛家溝隧道）、短隧道420m/1座（石人子溝隧道）兩座隧道，此次貫通預(yù)示著該項(xiàng)目建設(shè)又向前邁進(jìn)了一大步。5月16日18日16時(shí)30分許，記者來(lái)到石人子溝隧道出口，看見該隧道出口與正在建設(shè)的石人子溝特大橋相連接，分為左右兩個(gè)通道。在左側(cè)隧道洞口有個(gè)拱形的明洞，洞內(nèi)高約5米、寬約14.5米，單側(cè)隧道內(nèi)為三個(gè)車道，工人們正在做洞內(nèi)清理工作。

        右側(cè)（由南向北）隧道距離左側(cè)隧道約35米的距離，目前，仍有90米未通，施工人員正在進(jìn)一步掘進(jìn)中。

        “此處隧道我們采用單頭掘進(jìn)，從出口處往進(jìn)口掘進(jìn)，現(xiàn)在一頭通了，剩下一處及后期的路面、保溫、照明等附屬工程就會(huì)很快了。”烏魯木齊繞城高速公路項(xiàng)目第二合同段一分部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王建濤說(shuō)，在此處施工中，工法復(fù)雜、工序多、施工斷面大，平常隧道斷面在100平方米左右，此處高達(dá)170平方米，嚴(yán)重影響施工進(jìn)程。

        王建濤介紹，此處山體屬于Ⅴ級(jí)圍巖，在爆破中石頭容易散落，只能用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法來(lái)掘進(jìn)。這種方法需要將一個(gè)斷面分為六塊，一塊一塊地向前掘進(jìn)，每天僅能掘進(jìn)1~2米。

        目前，除第一合同段露天煤礦采空區(qū)、第二合同段葛家溝隧道外，其余工程計(jì)劃于年內(nèi)完工。

        另外，葛家溝隧道在施工中發(fā)現(xiàn)圍巖有所變化，將采用CD法施工，速度將提升一倍。

        烏魯木齊繞城高速公路項(xiàng)目第二合同段二分部總工堯建敏介紹，之前使用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工要將斷面分成六塊施工，現(xiàn)在使用CD法施工，僅需將斷面分為四塊，這樣可以提升施工進(jìn)度，原本計(jì)劃明年底貫通的葛家溝隧道，將有望在明年6月提早貫通。

        

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