Scats市唱—從一家獨(dú)大到雙雄爭霸
2015-05-20
SCATS—中國覆蓋近萬個(gè)路口Tranbbs.c
上世紀(jì)80年代，SCATS系統(tǒng)引入中國上海，第一期應(yīng)用超過20個(gè)路口，之后陸續(xù)安裝多個(gè)路口，截至目前，上海是全國安裝量最多的城市，接近3500個(gè)路口。隨后，由于其優(yōu)秀的控制理念和效果，逐步擴(kuò)展到其他城市。
SCATS系統(tǒng)集中覆蓋的城市，以省會(huì)或者直轄市等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為主，如上海、廣州、沈陽、天津等地。截至2014年全國安裝量約1萬個(gè)路口，上海約3500個(gè)路口，沈陽1000+，廣州1000+，天津1100個(gè)路口，逐步規(guī)劃約1500個(gè)路口，杭州700+，寧波700+，溫州200+，石家莊300+。
目前在中國，信號(hào)機(jī)國外品牌如SCATS、SCOOTS、ITACA、ACTRA等。SCATS無論集中控制、系統(tǒng)擴(kuò)展、控制理念、城市覆蓋率還是用戶口碑都首屈一指。隨著這幾年國外信號(hào)存量市場陸續(xù)被國內(nèi)市場取代，其市場規(guī)模也趨于平穩(wěn)。
全球授權(quán)的三家公司—中國市場泰科獨(dú)大
Tyco（TycoTrafficandTransportation）Tranbbs
泰科是美國公司，它在15年前收購了澳洲AWA公司，所以它有銷售SCATS的權(quán)利。一直以來，泰科消防保安(天津)有限公司是大陸唯一一家代理SCATS的公司。目前中國市場泰科獨(dú)大，處于壟斷地位，年出貨量在1000套左右。Tranbbs.com
ATC（AldridgeTrafficControllersPtyLtd）
ATC是美國公司，一直側(cè)重于智能交通產(chǎn)品的銷售和研發(fā)，ATSC4是其主打的信號(hào)機(jī)產(chǎn)品。2012年，ATC獲得機(jī)會(huì)拿到了SCATS的在全球的銷售牌照，并逐步建立了東南亞、中亞、中東、歐洲和美國的分銷商和合作伙伴。在中國，麥肯富頓成為ATC的獨(dú)家代理。ATC將全面支持麥肯富頓SCATS系統(tǒng)的銷售和技術(shù)培訓(xùn)工作。
QTC(QuickTurnCircuits)Tranbbs.com
除了泰科和ATC，這家公司顯得更加低調(diào)，不為人知。其亞太HQ設(shè)在香港，在中國未設(shè)置合作伙伴，主要項(xiàng)目案例大多在香港，而近期也沒有全面進(jìn)入大陸市場的計(jì)劃。
因此，未來SCATS的競爭或合作就落在泰科和麥肯富頓兩家公司。
泰科在中國執(zhí)掌SCATCS近20年，具備精干的銷售維護(hù)團(tuán)隊(duì)、良好的項(xiàng)目口碑、優(yōu)秀的銷售業(yè)績，而另一方面，泰科從不宣傳，甚至沒有中文網(wǎng)站，以上種種是否會(huì)因麥肯的進(jìn)入而發(fā)生變化？另外一方，麥肯富頓剛貼上SCATS標(biāo)簽，即通過媒體高調(diào)對(duì)外宣布加入中國SCATS市場，麥肯富頓能否以低價(jià)和高服務(wù)打動(dòng)用戶，撬動(dòng)市場？大家只能拭目以待。
未來市場機(jī)會(huì)——存量市場
2000-2005年前后，中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信號(hào)控制系統(tǒng)技術(shù)開始發(fā)展，國內(nèi)如青島海信、上海駿碼、連云港杰瑞、江蘇大為等一大批廠商也擁有自主研發(fā)的軟件和硬件設(shè)備，從系統(tǒng)擴(kuò)展功能和控制理念上，我們不做評(píng)價(jià)，但國內(nèi)產(chǎn)品基本功能能夠滿足業(yè)主操作需求；而在銷售、服務(wù)、價(jià)格、項(xiàng)目管理上遠(yuǎn)勝于國外品牌。得益于以上優(yōu)勢，本土企業(yè)迅速突圍，占領(lǐng)了中國信號(hào)機(jī)市常根據(jù)中國交通技術(shù)網(wǎng)發(fā)布的《中國道路信號(hào)機(jī)市場研究報(bào)告》，2014年國內(nèi)交通信號(hào)機(jī)品牌市場占有率已達(dá)到89%。Tranbbs.com
我們認(rèn)為，在新項(xiàng)目市場，外資品牌競爭優(yōu)勢相對(duì)較弱，原因有三，第一，智能交通屬政府采購類項(xiàng)目，近幾年國家已出臺(tái)相關(guān)政策，支持大型設(shè)備國產(chǎn)化；第二，價(jià)格不具備競爭優(yōu)勢；第三，外資品牌一般為全球管理模式，銷售力量和銷售模式受限?；诖?，SCATS未來的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)更多是存量市場的更新?lián)Q代。
針對(duì)此問題，中國交通技術(shù)網(wǎng)采訪了上海交警總隊(duì)專家，專家認(rèn)為：由于Scats系統(tǒng)優(yōu)越的性能，新市場或許也同樣重要，對(duì)于決策者來說，價(jià)格并非唯一的衡量指標(biāo)，更多還要分析系統(tǒng)上線后的社會(huì)效應(yīng)。Tranbbs.com
AboutSCATSTranbbs.com
SCATS歷史澳大利亞新南威爾士士州公路局（RTA）開發(fā)，1969年，首次將計(jì)算機(jī)用戶交通控制系統(tǒng)，1973年，應(yīng)用于澳大利亞主要城市，目前SCATS是唯一由使用者開發(fā)的成熟先進(jìn)的系統(tǒng)。
