省公投司全力推進(jìn)在建高速項(xiàng)目建設(shè)
2015-05-16
目前，由省公路開發(fā)投資有限公司承建的昭會(huì)、待功、普宣、龍瑞、石紅、富龍、西石（西石已經(jīng)在2月16日通車）7條高速公路正在全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
5月10日，普宣高速公路普立特大橋主體工程完工，不僅標(biāo)志著國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋建設(shè)水平上了一個(gè)新的高度，也為普宣高速公路今年8月通車奠定了基矗目前，普宣高速公路建設(shè)隨著土建收尾、路面攤鋪展開、附屬工程進(jìn)場(chǎng)施工，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全力沖刺階段。指揮部號(hào)召全體職工繼續(xù)苦戰(zhàn)100天，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。明確指揮部各工程技術(shù)人員在管好所負(fù)責(zé)土建標(biāo)段收尾的同時(shí)，明確路面各合同段、伸縮縫安裝、隧道送變電、房建、綠化和景觀工程、交通工程、隧道機(jī)電、消防、三大系統(tǒng)、各專業(yè)檢測(cè)試驗(yàn)總體負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)及具體負(fù)責(zé)人，做到事事有人管、不留專業(yè)空白。指揮部同時(shí)強(qiáng)調(diào)土建、路面、綠化、交安、房建、三大系統(tǒng)進(jìn)入交叉施工，要求在抓進(jìn)度保工期的同時(shí)，必須重視質(zhì)量、安全。
進(jìn)入今年4月份以來(lái)，包括南北大通道待功、昭會(huì)、龍瑞、石紅和富龍幾條高速公路一個(gè)個(gè)控制性工程被突破。為今年底實(shí)現(xiàn)在建工程（除龍江特大橋外）全部通車提供了保障。
4月21日，昭會(huì)高速公路控制性工程邱家啞口隧道順利貫通。邱家埡口隧道全長(zhǎng)3185米，是南北大通道昭會(huì)段重點(diǎn)難點(diǎn)工程，隧址處于喀斯特地貌且地表溝壑縱橫，最小埋深僅40米，其中進(jìn)口段屬粉砂質(zhì)泥巖強(qiáng)風(fēng)化、節(jié)理裂隙極為發(fā)育、巖體破碎，隧道掘進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生拱部土體剝落，局部土體坍塌現(xiàn)象。施工過(guò)程中，承建單位不斷克服各種困難，特別是出口段在施工過(guò)程中先后發(fā)現(xiàn)3000多個(gè)大小不等的溶洞，進(jìn)度上也受到很大的制約。目前昭會(huì)高速公路僅剩牛欄江特大橋最后一個(gè)控制性工程，據(jù)承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)的中鐵十二局項(xiàng)目經(jīng)理曹國(guó)俊介紹，目前大橋進(jìn)展順利，邊跨預(yù)計(jì)7月底合龍，全橋合龍定于8月底。
4月26日，目前全省在建最長(zhǎng)高速公路隧道———待功高速中梁子隧道右幅安全順利貫通。此前，左線于2015年2月9日順利貫通。中梁子特長(zhǎng)隧道為南北大通道的“咽喉”工程，左洞長(zhǎng)4587米，右洞長(zhǎng)4509米，隧道凈寬10.25米，凈高5米，建設(shè)過(guò)程中始終把安全質(zhì)量放在首位，推行安全質(zhì)量精細(xì)化管理，牢固樹立“安全紅線意識(shí)”、嚴(yán)守“隧道施工安全九條規(guī)定”，堅(jiān)決從源頭上控制并消除不安全因素；嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工“六嚴(yán)格、六必須、六嚴(yán)禁”規(guī)定，狠抓安全，嚴(yán)控質(zhì)量，牢牢把住安質(zhì)關(guān)，樹立良好施工形象。
龍瑞指揮部緊緊圍繞公司要求本月30日實(shí)現(xiàn)芒市至畹町段建成通車的目標(biāo)要求，組織各參建單位，對(duì)工期、工序銜接等進(jìn)行安排部署，充分利用全線資源，加班加點(diǎn)，見縫插針進(jìn)行施工，為確保完成公司目標(biāo)而努力拼搏。截止目前，芒市至畹町段路基、橋梁隧道轉(zhuǎn)序已全部完成。路面底基層、基層、下面層、中面層已基本鋪筑完成，正在進(jìn)行上面層鋪筑；綠化工程完成90%，房建網(wǎng)架工程完成75%，隧道機(jī)電完成50%，交安工程完成70%。
