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泉州灣大橋正式建成通車

2015-05-14　

        

        圖為第一輛中巴車徐徐通過(guò)

        

        圖為大橋收費(fèi)處工作人員在通車前合影

        

        圖為泉州灣大橋正式建成通車

        

        圖為泉州灣大橋

        

        新華網(wǎng)福州5月12日電（記者王雄通訊員莊愛(ài)萍）今天中午12點(diǎn)，長(zhǎng)度全國(guó)第六、福建第一的跨海交通基礎(chǔ)設(shè)施工程——泉州灣大橋順利建成通車。泉州灣兩岸的距離從27公里縮短到9公里，石獅市民開(kāi)車到惠安僅需20多分鐘。

        泉州灣大橋全長(zhǎng)12.45公里，大橋分左右雙幅，橋上南北兩座主塔呈三柱式門型，主塔左右側(cè)各有一組斜拉索，4組斜拉索共計(jì)288根。據(jù)了解，泉州灣大橋主橋?yàn)橹骺?00米的雙塔分幅組合梁斜拉橋，可保證5000噸級(jí)雜貨船雙向通行、10000噸級(jí)雜貨船單向通行。大橋路基寬度達(dá)到41米，與浙江嘉紹大橋并列全國(guó)跨海橋梁第一寬。

        經(jīng)過(guò)大橋兩座主塔，在行車面一側(cè)的橫梁上，可以清楚的看到“泉州灣大橋”幾個(gè)大字。這是大橋的建設(shè)者特意從北宋四大書(shū)法家之一，泉州標(biāo)志性建筑、中國(guó)第一座跨海大橋洛陽(yáng)橋主持修建者——蔡襄的碑帖中收集整理出了來(lái)作為橋名牌字體。

        “自然環(huán)境惡劣、海上工程量大、施工戰(zhàn)線長(zhǎng)等事大橋建設(shè)中面臨的最大難題。”泉州灣大橋設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人宋暉說(shuō)道，大橋地處沿海高速風(fēng)帶，風(fēng)速大、風(fēng)況復(fù)雜，最大潮差達(dá)6.92米。為解決這些難題，大橋在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)干拼組合梁，取消高空現(xiàn)澆作業(yè)，大大縮短現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，同時(shí)為了克服海洋環(huán)境的強(qiáng)腐蝕性，大橋還首次在福建省內(nèi)大規(guī)模使用致密性好、耐久性好的海工混凝土。

        泉州灣大橋總監(jiān)齊云慧介紹，大橋是泉州橋梁建筑的第一高度，同時(shí)也是福建跨海第一長(zhǎng)橋，不管在質(zhì)量、安全、環(huán)保方面都立起了新的豐碑。

        記者了解到，隨著泉州灣大橋建成，泉州灣兩岸的距離從27公里縮短到9公里，驅(qū)車通過(guò)只需8分鐘，石獅市民開(kāi)車到惠安僅需20多分鐘。同時(shí)，全長(zhǎng)約100公里的泉州環(huán)城高速“小環(huán)”和121公里的“中環(huán)”同步閉合貫通，串聯(lián)起泉州市乃至福建省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最為集中活躍的地區(qū)。未來(lái)，泉廈漳城市聯(lián)盟路建成后，137公里的泉州“大環(huán)城高速”也將閉合。

        

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