蕪湖軌道交通建設(shè)近期規(guī)劃（2016—2020年）通過(guò)專(zhuān)家組評(píng)估
2015-05-08
日前，蕪湖市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2016—2020年）專(zhuān)家評(píng)估會(huì)在蕪召開(kāi)，蕪湖軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃通過(guò)專(zhuān)家組審核，蕪湖將在2020年之前，建設(shè)軌道交通1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)一期，形成主城區(qū)南北及東向、總長(zhǎng)度約47公里的主軸線(xiàn)。
蕪湖市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)總體呈“放射型”，由5條市區(qū)線(xiàn)和4條市域線(xiàn)組成。1號(hào)線(xiàn)整體為南北走向，全長(zhǎng)30.375公里，設(shè)車(chē)站24座，串聯(lián)城北產(chǎn)業(yè)新城、江南城市中心區(qū)、城南科教產(chǎn)業(yè)新城。2號(hào)線(xiàn)一期工程長(zhǎng)16.52公里，設(shè)車(chē)站12座，2號(hào)線(xiàn)一期工串聯(lián)城東產(chǎn)業(yè)組團(tuán)和江南中心組團(tuán)，為東西方向主要客流通道。
與“地下為主”的地鐵、“地上為主”的輕軌不同，兩條線(xiàn)路的建設(shè)將以“高架為主”，采用跨坐式單軌列車(chē)，全程94.8%的線(xiàn)路為空中穿越的高架線(xiàn)。項(xiàng)目建成后，不僅能夠有效緩解市區(qū)交通擁堵、減少能源消耗、帶動(dòng)沿線(xiàn)發(fā)展，還能與國(guó)家干線(xiàn)鐵路連接，促進(jìn)區(qū)域一體化進(jìn)程。其中，1號(hào)線(xiàn)連接寧安城際鐵路弋江站，2號(hào)線(xiàn)一期連接蕪湖火車(chē)站，實(shí)現(xiàn)對(duì)外交通樞紐與城市主要功能區(qū)的銜接。
