松原至肇源高速公路。（資料圖片）
又是一年芳草綠，高速千里建設(shè)忙。
近日，記者來到我省高速公路多個(gè)標(biāo)段建設(shè)現(xiàn)場采訪，所到之處，一派繁忙景象。伴隨著大型施工機(jī)械隆隆轟鳴聲，工人們正忙著攤鋪路面，多輛運(yùn)料車穿梭其中……
似鐵鉤銀劃，縱橫千里，白山松水間正繪就生機(jī)勃勃的壯麗畫卷
“今年全省共安排11個(gè)高速公路項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模1131公里，將實(shí)現(xiàn)投資244億元。到今年年底，全省將建成四平至長春改擴(kuò)建、通化至梅河口、靖宇至松江河、長春至雙遼項(xiàng)目大嶺至雙遼段高速公路共379公里，新增通車?yán)锍?81公里。”省交通運(yùn)輸廳廳長常曉春向記者介紹，屆時(shí)，全省高速公路總里程將達(dá)到2629公里。 同時(shí)，省交通運(yùn)輸廳還將著力推進(jìn)東豐至雙遼、長春至拉林河改擴(kuò)建等已列入新一輪振興規(guī)劃的重大項(xiàng)目前期工作，為謀求進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
“一天也不耽誤，一天也不能耽誤！”這是長春至雙遼段項(xiàng)目指揮長曹玉華一直掛在嘴邊的話。為了實(shí)現(xiàn)長春至雙遼高速公路大嶺至雙遼段10月末順利通車，搶進(jìn)度、保質(zhì)量成為了所有公路建設(shè)者們的奮斗目標(biāo)。
“時(shí)間緊，任務(wù)重，我們現(xiàn)在一個(gè)標(biāo)段兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。原來墊層用平地機(jī)和推土機(jī)配合使用，現(xiàn)在用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，不但加快了工程進(jìn)度，還能保證工程質(zhì)量。”長春至雙遼段項(xiàng)目施工副經(jīng)理李鳳東介紹說。
在嫩丹高速項(xiàng)目部， 記者看到，施工單位、監(jiān)理單位的工作人員正在進(jìn)行施工工程量的統(tǒng)計(jì)工作，認(rèn)真地安排著今年的施工計(jì)劃。一張張排好的時(shí)間表，詳細(xì)地列出了今年的工程量和具體任務(wù)。按照標(biāo)準(zhǔn)化施工的建設(shè)要求，在施工現(xiàn)場，工人們正在對(duì)鋼筋、模板、施工現(xiàn)場進(jìn)行逐一整理，逐段進(jìn)行防護(hù)圍欄修復(fù)和維修工作。工地另一旁，還有一些工人正按照橋梁建設(shè)程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)工程的施工工作。
突出一個(gè)“早”字，早動(dòng)員、早部署、早準(zhǔn)備、早協(xié)調(diào)
在東北，冬季寒冷、冰凍期長的氣候環(huán)境讓高速公路建設(shè)不得不停下腳步，但吉林省的公路建設(shè)者們?yōu)楦咚俟方ㄔO(shè)做準(zhǔn)備的步伐卻從未停歇。
為確保11個(gè)項(xiàng)目順利復(fù)工，自去年冬天以來，省交通運(yùn)輸部門加強(qiáng)總體調(diào)度安排，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目復(fù)工準(zhǔn)備工作。在加大征地拆遷協(xié)調(diào)推進(jìn)力度的同時(shí)，保證拆遷按計(jì)劃、按預(yù)算完成。各個(gè)工程項(xiàng)目部利用冬歇期保質(zhì)保量采備施工主材，充分滿足施工需要。同時(shí)，做好新一年的施工組織設(shè)計(jì)工作，并嚴(yán)格履約檢查，確保人員、資金、設(shè)備全部到位。
日前，記者來到長雙高速公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場，看到冬歇期備好的石料早已有序堆放在一旁，從施工駐地、場站建設(shè)到環(huán)保綠化工程， 從材料貯存、半成品的加工到具體工程施工，無不將標(biāo)準(zhǔn)化施工的理念貫徹其中。
在通化至梅河口高速公路項(xiàng)目指揮部，管理者們正在審核各施工單位編制的2015年施工組織設(shè)計(jì)，從人員、設(shè)備進(jìn)場到計(jì)劃進(jìn)度落實(shí)，每一步都要進(jìn)行認(rèn)真督查，為順利完成建設(shè)目標(biāo)做好準(zhǔn)備。
設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)化、施工過程標(biāo)準(zhǔn)化、項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)模式大放異彩
“長春至雙遼高速公路項(xiàng)目是我省第一條‘施工標(biāo)準(zhǔn)化’工程建設(shè)的高速公路，也是我省首次大規(guī)模采用‘低路基’設(shè)計(jì)理念建設(shè)的高速公路，目的就是為了節(jié)約占地，減少大填大挖，盡最大可能保護(hù)沿線生態(tài)。”介紹起腳下這條正在建設(shè)的高速公路，長雙高速公路項(xiàng)目指揮長曹玉華如數(shù)家珍。為了盡可能保證駕乘者安全，公路建設(shè)積極貫徹以人為本的理念，降低路基高度，在保證安全的同時(shí)，讓公路與周圍環(huán)境自然地融為一體。
走進(jìn)靖宇至松江河高速公路施工現(xiàn)場，一排復(fù)合材料板類輕體結(jié)構(gòu)活動(dòng)板房將施工區(qū)域和辦公區(qū)域進(jìn)行了明顯地劃分；按工廠化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的拌合站和梁板預(yù)制場，鋼筋、粱體鱗次櫛比，毫不凌亂；數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、彎箍機(jī)、籠成型機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，大大提高了標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)能。
近年來，省交通運(yùn)輸廳在高速公路建設(shè)上深入推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，將其作為提高建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量、安全的有效手段，以“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化”為總體施工原則，做到施工場地完全硬化、混凝土集中拌合、構(gòu)件集中預(yù)制。在高速公路建設(shè)工地上，標(biāo)準(zhǔn)化施工有效地提高了施工管理水平和工程質(zhì)量，提升了文明施工水平，將一種標(biāo)準(zhǔn)之美潛移默化地傳遞給每一個(gè)工程參與者。
山水飛歌，壯志通衢。行走在我省高速公路的建設(shè)一線，記者一直被建設(shè)者們搶先抓早、大干快上的工作勁頭和拼搏精神所感染，深切感受到新一輪振興發(fā)展蹄疾步也急，我們仿佛看到一條條標(biāo)準(zhǔn)化的高速公路在腳下延伸，一直通向富民強(qiáng)省的美好未來！
新聞鏈接：
吉林省2015年建成通車的高速公路
長春至雙遼高速公路——
長春至雙遼高速公路是國家高速公路網(wǎng)長春至深圳高速公路的起點(diǎn)段，長深高速是吉林省省會(huì)長春市與首都北京直接連接的第二條通道，隨著吉林省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通運(yùn)輸需求的增加，京哈運(yùn)輸通道日趨擁擠，長雙項(xiàng)目有著重要的分流作用， 同時(shí)實(shí)現(xiàn)了國家高速公路網(wǎng)和交通部規(guī)劃綱要的建設(shè)目標(biāo)，加強(qiáng)了與京津環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)、交通一體化，緩解京哈運(yùn)輸通道的壓力，適應(yīng)吉林省西南部交通運(yùn)輸需求，為振興東北老工業(yè)基地創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。
項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度28米。主線起點(diǎn)為長春市四環(huán)路上西客站互通式立體交叉匝道端點(diǎn)，與長春繞城高速公路相交，經(jīng)大嶺、懷德、秦家屯、八屋、十屋、桑樹臺(tái)、雙山、止于雙遼市大富村大富互通，與大廣高速公路雙遼過境段相接。
項(xiàng)目全長124.7公里，總投資65.08億元。其中，雙遼至大嶺段118公里2015年10月末建成通車。
通化至梅河口高速公路——
通化至梅河口高速公路是國家高速公路網(wǎng)中“縱一線”鶴大高速的聯(lián)絡(luò)線，也是東北地區(qū)區(qū)域骨架公路網(wǎng)規(guī)劃中的橫六線，同時(shí)也是“吉林省高速公路網(wǎng)規(guī)劃”“五縱、五橫、三環(huán)、四聯(lián)絡(luò)”中的五橫之一。其建設(shè)對(duì)加快我省東南部地區(qū)資源開發(fā)保護(hù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展，加快振興吉林老工業(yè)基地等都具有重要意義。
項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米。路線起點(diǎn)為通化縣馬當(dāng)村，設(shè)馬當(dāng)互通立交與鶴大高速公路相接，經(jīng)曙光、新華、柞木臺(tái)子、金家屯、三源浦、四道溝、集賢屯、鄭家堡、柳河、梅河口（永強(qiáng)）、五奎山風(fēng)景區(qū)東側(cè)，在梅河口市西北側(cè)于吉草高速的灣龍互通相接。
項(xiàng)目全長97.8公里，總投資70.39億元。2015年底前建成通車。
四平至長春（改擴(kuò)建）高速公路——
長平高速公路是東北公路運(yùn)輸大通道北京至哈爾濱國家高速公路網(wǎng)的一部分，因此，從交通量增長及未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，對(duì)長平高速進(jìn)行改擴(kuò)建，是實(shí)現(xiàn)安全、舒適、暢通的重要保障。
項(xiàng)目采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度42米。路線起于東北重鎮(zhèn)四平市南側(cè)的五里坡（吉遼省界），主要經(jīng)由郭家店鎮(zhèn)、公主嶺市、陶家屯鎮(zhèn)、范家屯鎮(zhèn)，止于長春市南側(cè)的半截溝互通。
項(xiàng)目全長98.1公里，總投資61.5億元。計(jì)劃2015年內(nèi)建成通車。
靖宇到松江河高速公路——
靖宇至松江河高速公路是長春至長白山高速公路的組成部分，是我省兩條戰(zhàn)略通道之一。其建設(shè)對(duì)吉林省高速公路網(wǎng)主框架的形成，加強(qiáng)國防建設(shè)和國防安全，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。
靖宇至撫松段39.29公里與鶴大高速共線，采用六車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬32米標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；撫松至松江河段47.1公里，采用四車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
項(xiàng)目全長60.72公里，總投資48.35億元。計(jì)劃2015年9月底建成通車。
