航空多點開花添翼一帶一路
2015-05-05
《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》指出，拓展建立民航全面合作的平臺和機制，加快提升航空基礎(chǔ)設(shè)施水平。如何對接服務“一帶一路”？黑龍江、天津、鄭州等地航空發(fā)展多點開花，為“一帶一路”插上翅膀。
黑龍江：全力打造對俄遠東門戶機場
黑龍江省政府日前出臺《“中蒙俄經(jīng)濟走廊”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)規(guī)劃》，民航方面將以哈爾濱市為中心，以相關(guān)機場為節(jié)點，吸引生產(chǎn)要素向通道沿線聚集，全力打造對俄遠東門戶機場和東北亞區(qū)域樞紐。
早在2013年11月，哈爾濱至俄羅斯葉卡捷琳堡貨運包機航線開通。與莫斯科接收全世界入境貨物不同，葉卡捷琳堡只接收哈市的入境貨物，分揀轉(zhuǎn)運速度大大提高。物流上的巨大優(yōu)勢，吸引了更多對俄物流企業(yè)選擇哈爾濱這條“空中絲路”，截至目前已有20多家對俄物流企業(yè)入駐哈爾濱，33家國內(nèi)外航空公司在黑龍江省開通國內(nèi)、國際航線159條，通航城市達到82個。目前黑龍江省已開通對俄航線9條，對俄業(yè)務量占到東北地區(qū)的85%，確立了哈爾濱機場對俄遠東地區(qū)門戶機場地位。
未來黑龍江省航空運輸市場將得到更大拓展。記者從哈爾濱機場擴建項目部獲悉，哈爾濱機場擴建工程在5月上旬全面開工，擴建后將滿足2020年旅客吞吐量1800萬人次、貨郵吞吐量17.5萬噸、年起降14.1萬架次的目標。在干線市場方面，國際航線重點開發(fā)對俄、日、韓及第五航權(quán)航線，國內(nèi)干線重點開發(fā)至樞紐機場航線，增加頻次和更換大機型。在支線市場方面，完善以哈爾濱機場為樞紐的干支聯(lián)動網(wǎng)絡，形成覆蓋全省11個市縣的“一干十支”機場布局。
“將哈爾濱機場打造成對俄遠東地區(qū)門戶機場是我們的長期發(fā)展戰(zhàn)略目標。”黑龍江省機場管理集團有限公司副總經(jīng)理王巖忠表示，“結(jié)合黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略構(gòu)想，省機場集團將進一步豐富對俄航線網(wǎng)絡，力爭至2020年實現(xiàn)哈爾濱機場對俄通航城市達到15個；爭取開通4至5條對俄貨運航線，使哈爾濱機場對俄遠東及東西伯利亞地區(qū)定期航線數(shù)量、周航班量均位居國內(nèi)各機場前列，成為俄羅斯遠東及東西伯利亞地區(qū)旅客進入中國大陸的首選機?！?br />
天津：錯位經(jīng)營打通海陸空聯(lián)運
“過幾天我們?nèi)覍倪@里乘包機直飛到越南峴港度假，不用再去北京乘機了?！碧旖蚴忻駞闻咳涨霸谔旖驒C場2號航站樓對記者說。據(jù)統(tǒng)計，今年第一季度，天津機場旅客吞吐量達到320.6萬人次，同比增長15.9%。通過不斷強化樞紐功能定位、適度錯位經(jīng)營服務京津冀協(xié)同發(fā)展，天津機場將打造成為天津市服務“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的航空支點。
“今年第一季度，天津機場客運增長呈現(xiàn)出高于全國平均水平、高于周邊機嘗增速加快、出入境旅客大幅增長四大特點。”天津機場市場部負責人介紹，“僅出入境旅客吞吐量就達到51.8萬人次，同比增長83%。通過京津‘空鐵聯(lián)運’服務往來北京的旅客達2.27萬人次；北京地區(qū)來津乘國際旅游包機的旅客約18.5萬人次，同比增幅達157%?！蹦壳疤旖驒C場通航城市106個，同比增加21個，13座城市（異地）候機樓（廳）輻射京津冀三省市多座城市，基本搭建起干支結(jié)合的客運航線網(wǎng)絡。
“從目前形勢看，天津機場已經(jīng)逐步成為進出北京的第二空中通道，預計今年全年將有超過200萬人次的北京旅客從天津機場進出?！碧旖驒C場市場部負責人介紹。借力京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略疊加的歷史機遇，天津機場將進一步構(gòu)建全方位、立體化的戰(zhàn)略品牌。
此前，天津機場與天津港簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將利用比較優(yōu)勢和戰(zhàn)略資源，加強?？章?lián)動?！疤旖?qū)⒊浞职l(fā)揮航空快速響應和海運規(guī)模優(yōu)勢及其組合效應。”天津市交通運輸委員會主任武岱表示。此外，天津機場目前正在嘗試加強與甘肅等西北地區(qū)機場的合作，力爭成為西北地區(qū)出海的航空中轉(zhuǎn)站。
鄭州：機場貨運國際為先以外帶內(nèi)
日前，河南機場集團有限公司鄭州機場二期擴建工程投運保障工作會議宣布，鄭州機場對接“一帶一路”的國際貨運航線達到22條，飛往亞、歐、美三洲的國際貨運航線網(wǎng)絡基本成型。今年第一季度，國際貨運航線完成貨運量占鄭州機場總貨郵吞吐量56%，國際和地區(qū)旅客吞吐量同比增長51%。
“鄭州—盧森堡”貨運航線去年6月開通后，截至2014年年底，貨郵吞吐量占鄭州機場同期貨郵增量的23%，從鄭州機場發(fā)往歐洲的貨物也已輻射至德國、英國、法國、意大利、芬蘭、比利時等重要國家。河南民航發(fā)展投資有限公司和盧森堡貨航實施的“新鮮盧森堡”項目，今年1月已經(jīng)在鄭州落地；下一步還將和盧森堡貨航合作開發(fā)“新鮮中國”等商貿(mào)項目，河南的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品將通過“新鮮中國”平臺銷售到歐洲市場，歐洲的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品通過“新鮮盧森堡”平臺快遞到河南民眾的餐桌上。盧森堡貨航將通過打造鄭州樞紐開拓中國內(nèi)地市場，借助河南完善的地面交通，在鄭州大力發(fā)展歐洲對華進口業(yè)務及亞太區(qū)轉(zhuǎn)口貿(mào)易；河南也借助盧森堡樞紐為鄭州機場航空貨運配套地面分撥和倉儲服務，增強對歐洲貨運市場的輻射能力。
“作為內(nèi)陸機場，鄭州機場確定了‘貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內(nèi)；以干為先，公鐵集疏’的發(fā)展戰(zhàn)略。”河南機場集團總經(jīng)理楊獻波介紹說。圍繞構(gòu)建國際航空貨運樞紐、國內(nèi)大型航空樞紐的目標，擴大航空運輸規(guī)模，實行兩個錯位發(fā)展。一是全力發(fā)展貨運，以此帶動客運的發(fā)展；二是發(fā)展全貨機運營，同時全面加強貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
今年年底，鄭州機場二期工程將建成投入使用，屆時，鄭州機場將成為擁有雙跑道、雙航站樓的樞紐機常根據(jù)計劃，今年鄭州機場的貨郵吞吐量將首次突破50萬噸，躋身國際一流貨運樞紐機場行列。
