交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速路示范應(yīng)用可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)交通路況
2015-04-30
高速公路的邊坡、橋梁是否變形，路上的能見度、交通流量如何……這些都可以通過交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控。日前，由重慶高速集團(tuán)與重慶大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)的市級(jí)科技計(jì)劃重大項(xiàng)目“面向高速公路運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的交通物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)研究及示范”通過專家驗(yàn)收，相關(guān)成果已在G50高速石忠段（石柱至忠縣）、G75高速渝合段（重慶主城至合川）進(jìn)行示范應(yīng)用，今后市民出行更加方便。
交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于高速公路運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，是通過安裝高速公路外場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，通過無線傳輸?shù)礁咚俟繁O(jiān)控指揮中心進(jìn)行分析處理，并及時(shí)將所掌握的高速公路相關(guān)情況通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、交通廣播等媒介發(fā)布出去，以便市民出行時(shí)做好合理規(guī)劃。
重慶多山區(qū)丘陵，不少高速路段都具有海拔高差大、氣候潮濕等特點(diǎn)。該項(xiàng)目結(jié)合重慶公路管理和服務(wù)的實(shí)際需求，針對(duì)能見度、路面狀況、交通流量等國(guó)產(chǎn)化監(jiān)測(cè)設(shè)備，以及邊坡、中小橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在重慶地區(qū)的適應(yīng)性應(yīng)用問題，開展面向高速公路運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的交通物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)研究。自2011年啟動(dòng)研究以來，項(xiàng)目總投資已達(dá)5000多萬元。
項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)結(jié)合重慶的特殊情況開展集成創(chuàng)新，成功開發(fā)了橋梁遠(yuǎn)程監(jiān)控評(píng)估、邊坡變形監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)顯示和預(yù)警、高速公路交通運(yùn)行狀態(tài)分析評(píng)估等多套軟件系統(tǒng)，并已在G50高速石忠段、G75高速渝合段建成了高速公路試點(diǎn)路段交通運(yùn)行狀態(tài)智能化分析系統(tǒng)、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)信息綜合發(fā)布系統(tǒng)等，提升了公眾出行實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)能力，以及突發(fā)狀況應(yīng)急處理水平。
該技術(shù)在G50高速石忠段以氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)為主，G75高速渝合段則以交通流量監(jiān)測(cè)為主，并對(duì)橋梁、邊坡變形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警。目前，交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的效果正在進(jìn)一步測(cè)試和驗(yàn)證，相關(guān)成果可望在“十三五”期間大面積推廣應(yīng)用。（來源：重慶日?qǐng)?bào)）
