4月26日晚20時(shí)10分，由中國(guó)中鐵大橋局承建的蒙西至華中鐵路公安公鐵兩用長(zhǎng)江大橋4號(hào)主塔墩最后一節(jié)段混凝土順利澆筑，這是全橋首個(gè)完成主體結(jié)構(gòu)施工的主塔墩（全橋共兩個(gè)主塔墩)。
26日開始澆筑最后一節(jié)段混凝土的公安長(zhǎng)江大橋4號(hào)主塔墩，高182.5米，分32個(gè)節(jié)段澆筑。此次完成的節(jié)段高5.9米，單柱混凝土130余方。
地處湖北省荊州市的公安長(zhǎng)江大橋，北起荊州江陵縣，南連荊州公安縣，是我國(guó)長(zhǎng)江干流上的第七座公鐵兩用橋，也是國(guó)內(nèi)首次跨越長(zhǎng)江的重載鐵路橋梁。大橋全長(zhǎng)6317.8米，主橋?yàn)殡p塔鋼桁梁斜拉橋，主跨518米。橋面分兩層布置，上層橋面為雙向4車道公路，下層橋面為120千米/時(shí)雙線鐵路。
公安長(zhǎng)江大橋于2012年12月5日開工，2013年3月11日，4號(hào)墩鋼圍堰成功浮運(yùn)定位，同年12月29日該圍堰封底。4號(hào)墩下橫梁與上橫梁分別于2014年6月3日、2015年2月4日成功澆筑。
據(jù)介紹，目前，項(xiàng)目已全面轉(zhuǎn)入主橋通航孔鋼梁架設(shè)階段，計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)主橋鋼梁貫通目標(biāo)。
公安長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，對(duì)于推進(jìn)湖北“壯腰”工程，緩解荊州長(zhǎng)江大橋過(guò)江通道交通壓力，優(yōu)化江漢平原腹地公路網(wǎng)布局，完善鄂西生態(tài)文化旅游圈交通主骨架，增強(qiáng)區(qū)域公路網(wǎng)應(yīng)急保障能力等均具有十分顯著的意義。
作為我國(guó)新的 “北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略運(yùn)輸通道——蒙西華中鐵路煤運(yùn)通道的重點(diǎn)控制性工程，公安長(zhǎng)江大橋?qū)⑦B接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與湘鄂贛等華中地區(qū)，成為國(guó)家大能力、高效煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。
