高德最新交通報(bào)告：杭州快速路全國最堵 重慶最堵謊言再次粉碎
2015-04-23
高德昨天發(fā)布的《2015年第一季度中國主要城市交通分析報(bào)告》顯示，一季度全國重點(diǎn)城市擁堵排名北京居首，其次依次為上海、濟(jì)南、杭州、重慶、哈爾濱、天津、南寧、石家莊、武漢。而根據(jù)往年數(shù)據(jù)及節(jié)假日安排預(yù)測，今年杭州二季度最擁堵的月份可能會(huì)出現(xiàn)在4月。
報(bào)告同時(shí)顯示，杭州為城市快速（沒有紅綠燈）路最堵，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為2.31，比北京高5%，比上海擁堵8%。根據(jù)該報(bào)告，杭州城市快速路處于嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)（即指數(shù)超過2）下的時(shí)間跨度長達(dá)10小時(shí)，比北京長6小時(shí)，比上海長3小時(shí)。也就是說，杭州的城市快速路幾乎全天都處于嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)。其中，杭州西湖風(fēng)景區(qū)周邊的中河高架（南向北）在全杭州擁堵程度排名第1，高峰期擁堵指數(shù)2.62，平峰期2.82。這也意味著，杭州市民白天任何時(shí)段通過此段道路都需要多花費(fèi)2.6倍以上的時(shí)間。
高德公司副總裁董振寧表示，高德交通報(bào)告采用的數(shù)據(jù)來源主要為高德地圖超過3億用戶出行數(shù)據(jù)的結(jié)合。而擁堵城市排名的依據(jù)則是各城市的高峰(主要是一早一晚)擁堵延時(shí)指數(shù)。“接下來，高德將推出更多智能交通服務(wù)，比如節(jié)假日出行預(yù)測、分析出行需求與限行政策的影響，并量化不同政策治堵效果，為交通管理部門提供決策輔助，并充分利用社會(huì)力量，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能交通。”
本月初，一條關(guān)于重慶是中國最堵城市的信息曾引爆朋友圈，后經(jīng)重慶晚報(bào)記者獨(dú)家調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這原來是國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)媒體誤讀誤傳。昨天這份報(bào)告再次以真實(shí)數(shù)據(jù)，擊破了重慶為中國首堵的不實(shí)傳言。
重慶晚報(bào)記者昨天在這份報(bào)告中看到，該報(bào)告采用的，主要是高德地圖超過3億用戶的出行數(shù)據(jù)，而擁堵城市排名的依據(jù)，則是各城市的高峰（主要是一早一晚）擁堵延時(shí)指數(shù)（通過同一路段時(shí)，擁堵時(shí)期的通過時(shí)間／正常情況下的通過時(shí)間），其中，北京為1.99，上海為1.94，濟(jì)南為1.92，重慶為1.90。
不過，上述排名跟實(shí)際開車體驗(yàn)，有時(shí)也存在差異。比如報(bào)告同時(shí)顯示，重慶早晚高峰時(shí)段的平均車速為23.76公里/小時(shí)，而排在重慶之后，位居第6的哈爾濱，雖然高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為1.81比重慶低，似乎行車比重慶更暢通，但其早晚高峰時(shí)段的平均車速卻僅為20.50公里/小時(shí)，還不如重慶快。
對(duì)此，高德公司的解釋是，平均車速快并不代表不擁堵，以北京為例，該市主干道非常擁堵，車行比較緩慢，但該市的支馬路比較發(fā)達(dá)，行車速度也較快，所以平均車速比重慶快，達(dá)24.02公里/小時(shí)，但這并不表示北京的交通狀況比重慶好，因?yàn)楸本┑膿矶卵訒r(shí)指數(shù)遠(yuǎn)高于重慶。
此外，該報(bào)告還根據(jù)對(duì)各地歷史同時(shí)段數(shù)據(jù)的挖掘分析，提供了部分城市二季度城市出行路況的擁堵趨勢(shì)預(yù)測。
就整體擁堵趨勢(shì)而言，由于第2季度4月、5月、6月分別有清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、端午節(jié)等節(jié)日，在無大型外在因素影響下，預(yù)計(jì)3個(gè)月整體擁堵程度相當(dāng)。針對(duì)具體城市而言，大部分南方城市季度最堵月出現(xiàn)在4月的可能性較大，這與春季氣候適宜，人們外出增多等因素有關(guān)；而北方代表城市北京的最堵月預(yù)計(jì)出現(xiàn)在5月，同時(shí)，由于北京4月13日起每周四機(jī)動(dòng)車限行尾號(hào)4、9，預(yù)計(jì)周四將為該市每周最擁堵日。根據(jù)往年數(shù)據(jù)分析，今年重慶2季度最擁堵的月份可能會(huì)出現(xiàn)在6月。
