前天，北京市軌道交通建設(shè)動(dòng)員大會(huì)召開，據(jù)介紹，今年北京將開工建設(shè)新機(jī)場(chǎng)線、3號(hào)線一期、17號(hào)線、19號(hào)線一期、12號(hào)線和7號(hào)線東延等6條地鐵新線，總里程183公里。此外，昌平線二期和14號(hào)線中段將在年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。
□新建線路 5條擬開工線路尚未獲最終批復(fù)
記者從前天召開的軌道交通建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上獲悉，今年，北京將爭(zhēng)取有6條地鐵線路開工，總里程183公里。包括新機(jī)場(chǎng)線、3號(hào)線一期、17號(hào)線、19號(hào)線一期、12號(hào)線和7號(hào)線東延。與此前北京發(fā)布的地鐵年度建設(shè)計(jì)劃相比，地鐵3號(hào)線由全線啟動(dòng)改為先建一期，同時(shí)增加12號(hào)線和19號(hào)線一期建設(shè)項(xiàng)目。此外，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)線也將在今年啟動(dòng)由東直門站西延至北新橋站的工程，但由于工程量相對(duì)較小，未列入年度新開工計(jì)劃。
據(jù)介紹，上述6條新開工地鐵線路中，新機(jī)場(chǎng)線已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，其余5條線路也已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，目前正積極爭(zhēng)取獲批。今年批復(fù)后，可根據(jù)規(guī)劃開工建設(shè)。目前，地鐵3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線已經(jīng)完成總體方案設(shè)計(jì)工作，計(jì)劃6月底完成初步設(shè)計(jì)工作。新機(jī)場(chǎng)線、7號(hào)線東延、19號(hào)線計(jì)劃10月底完成初步設(shè)計(jì)工作。
北京市軌道交通建設(shè)管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于5條線路尚未獲得最終批復(fù)，具體設(shè)置的站點(diǎn)或?qū)⒂兴{(diào)整，但大體走向已經(jīng)確定。根據(jù)規(guī)劃，今年擬開工的6條地鐵線路均在2020年前通車。在這6條地鐵線路中，除7號(hào)線東延工程外，其他項(xiàng)目均將引入社會(huì)資本建設(shè)。
目前，北京地鐵運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)18條，總里程達(dá)到527公里，比2010年增加了近200公里。根據(jù)新版規(guī)劃，2020年北京地鐵線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)1000公里。 19號(hào)線與新機(jī)場(chǎng)線2019年通車
此次新開工的6條線中，新機(jī)場(chǎng)線南起新機(jī)場(chǎng)北航站樓，北至草橋，線路全長(zhǎng)43公里，共設(shè)3座車站，全部為地下站，在草橋站與既有10號(hào)線及規(guī)劃中的19號(hào)線換乘。 根據(jù)此次發(fā)布的消息，新機(jī)場(chǎng)線將此前設(shè)計(jì)的終點(diǎn)站從牡丹園站調(diào)整至草橋站。牡丹園站至草橋站開通19號(hào)線一期地鐵，而且19號(hào)線在草橋站與機(jī)場(chǎng)線交匯后，繼續(xù)向南到達(dá)新宮站。這樣既可以保證新機(jī)場(chǎng)線少設(shè)站、快速抵達(dá)新機(jī)場(chǎng)的功能，也能讓北部牡丹園、金融街等地區(qū)的客流引入新機(jī)場(chǎng)線。
按照規(guī)劃，19號(hào)線設(shè)計(jì)為“地鐵快線”，時(shí)速在100公里以上，相比普通地鐵線路，時(shí)速較高、站間距較大。一期工程南起新宮，北至牡丹園，線路全長(zhǎng)22.4公里，共設(shè)站9座。目前，牡丹園站（換乘10號(hào)線）、平安里站（換乘4號(hào)線和6號(hào)線）、金融街站、右安門外站（換乘14號(hào)線）、草橋站（換乘10號(hào)線新機(jī)場(chǎng)線）、新宮站（換乘4號(hào)線）基本確定，其他站點(diǎn)或有調(diào)整。
據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)線根據(jù)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)要求擬定在2019年通車。由于19號(hào)線一期服務(wù)于新機(jī)場(chǎng)線，其通車時(shí)間力爭(zhēng)與新機(jī)場(chǎng)線同時(shí)。
□在建線路
14號(hào)線中段年內(nèi)開通設(shè)8座換乘站
據(jù)了解，今年，北京將再開通兩條地鐵新線，包括14號(hào)線中段和昌平線二期。地鐵14號(hào)線分三段開通，東段于去年年底通車，西段2013年5月通車。中段將會(huì)開通16.2公里，設(shè)置大望路、九龍山、平樂(lè)園、北工大、十里河、方莊、蒲黃榆、安樂(lè)林、永定門外、陶然橋、北京南站、右安門外等12座車站，有8座換乘站。
其中，14號(hào)線將在大望路站與1號(hào)線換乘，九龍山站與7號(hào)線換乘，十里河站與10號(hào)線及規(guī)劃中的17號(hào)線換乘，蒲黃榆站與5號(hào)線換乘，北京南站與4號(hào)線換乘，右安門外站與規(guī)劃中的19號(hào)線換乘，永定門外站與建設(shè)中的8號(hào)線換乘。14號(hào)線中段開通后，將極大緩解東南部多條地鐵的運(yùn)載壓力，北京南站也將增加一條東西走向的地鐵。 同時(shí)，昌平線年底將從目前的一期南邵站北延5站，包括昌平新區(qū)站、水庫(kù)路站、昌平站、十三陵景區(qū)站以及澗頭西站。昌平線一、二期貫通后，從西二旗至澗頭西站僅需40分鐘，乘客從昌平區(qū)進(jìn)入中心城區(qū)更加便利，市民前往十三陵旅游也增加新的交通方式。
除了年內(nèi)開通的這兩條地鐵線路，北京目前還有6條在建線路，分別是燕房線、西郊線、8號(hào)線三期、6號(hào)線西延、16號(hào)線和S1線。記者從多方獲悉，16號(hào)線北段、燕房線、S1線有望明年開通試運(yùn)營(yíng)。
