【鷹眼圖說軍事 天天漲姿勢欄目第2期】2014年，我國華東地區(qū)出現(xiàn)大面積航班延誤，導(dǎo)致高鐵和鐵路運(yùn)輸壓力倍增，一些地區(qū)甚至出現(xiàn)了高鐵也延誤的情況。一些外國媒體稱，中國近期的軍事演習(xí)干擾了中國正常的交通秩序，讓空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸都陷入到擁堵中，事實(shí)果真如此嗎？中國的高鐵對中國軍隊(duì)的作戰(zhàn)到底有多大影響？讓我們看下去。
上面為中國列車車次密集度示意圖，從圖中我們可以看到，鐵路運(yùn)輸被軍隊(duì)演習(xí)演習(xí)干擾的因素很小，除非中國發(fā)生50萬人以上的大規(guī)模軍事動員，否則所謂干擾鐵路運(yùn)輸完全是子午須有。日本《軍事研究》雜志日前對中國高鐵的“軍事用途”加以揣測，引起外界關(guān)注。報道稱，解放軍可能依托高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)展新的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，大幅提高部隊(duì)的投送能力。報道揣測，解放軍可能利用高鐵的快速性研制鐵路機(jī)動彈道導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈可從各地迅速集中到某一戰(zhàn)略方向上。
日本《每日新聞》指出，中國高鐵的速度世界領(lǐng)先，未來其速度更快的高鐵也有可能出現(xiàn)，解放軍甚至可能建立一支“高鐵部隊(duì)”?？梢钥隙ǖ氖牵袊姺秸趪@高速鐵路開發(fā)新的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，以增強(qiáng)部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。
目前中國共有七大軍區(qū)，但能用于戰(zhàn)略機(jī)動的兵力并不多，高鐵建成可以讓用兵有更多彈性空間。未來中國高鐵系統(tǒng)將形成所謂的“四橫四縱”，龐大的鐵路網(wǎng)，也很難讓對手一時間徹底破壞。16節(jié)的高鐵車廂，將能乘載1100人左右，搭配輕型武器。未來十萬大軍的千里調(diào)動，不會超過半天。
據(jù)《解放軍報》報道，近日，我軍用整列高鐵一次性轉(zhuǎn)運(yùn)上千官兵從上海抵達(dá)華北駐地，對長距離運(yùn)兵進(jìn)行了一次成功嘗試，這也標(biāo)志著我軍快速機(jī)動能力有了新提高。國防大學(xué)教授李大光在接受南都記者采訪時表示，利用高鐵輸送部隊(duì)，既是緊跟鐵路發(fā)展形勢、對最新運(yùn)輸手段的充分利用，又是改進(jìn)軍交運(yùn)輸效率的新探索、新突破。
近年來，解放軍逐漸開始使用高鐵進(jìn)行軍事動員演習(xí)和人員運(yùn)輸，但重型武器裝備并不在運(yùn)輸行列。國外炒作中國高鐵的軍用價值完全是一種捧殺，不能參與運(yùn)輸重型裝備實(shí)際上對部隊(duì)快速機(jī)動的影響不大，對國防實(shí)力提高其實(shí)價值并不高。
現(xiàn)代化機(jī)械部隊(duì)裝備有大量的坦克裝甲車輛和后勤設(shè)備，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的兵力投送能力依賴的更多是鐵路密度而不是列車速度。高鐵也許可以從一定程度上提高兵員投送的強(qiáng)度，但對于周邊突發(fā)事件的影響力并不大。所謂軍事演習(xí)干擾高鐵延誤顯然也是個偽命題，目前，中國出現(xiàn)的高鐵延誤大部門與天氣、自然災(zāi)害和技術(shù)故障有關(guān)。
近年來，解放軍機(jī)械化部隊(duì)正在走向戰(zhàn)略空運(yùn)和高速公路機(jī)動為主。高鐵對中國國防的影響更多體現(xiàn)在動員能力的提高，所以解放軍對于使用高鐵進(jìn)行軍事演習(xí)的興趣僅止于此。對于像中國這樣幅員遼闊的國家，鐵路和公路的實(shí)際里程和密度才具有更多戰(zhàn)略意義。
至于所謂用高鐵來運(yùn)輸洲際導(dǎo)彈則基本屬于癡人說夢，洲際導(dǎo)彈的自重極大，需要特殊的車體和軌道， 高速鐵路運(yùn)行洲際導(dǎo)彈發(fā)射車如何解決巨大的技術(shù)問題呢？隨著解放軍年度軍事演習(xí)的頻率和強(qiáng)度不斷增高，也許，空運(yùn)面臨的壓力可能遠(yuǎn)比鐵路來的更大，究其原因，正是我國民用空域資源的匱乏造成的。
