協(xié)和式超音速飛機(jī)
據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報(bào)道，空客集團(tuán)總裁湯姆恩德斯在接受法國媒體《星期日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)宣稱，空客將研制一型可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)從巴黎飛至悉尼的超聲速客機(jī)。報(bào)道未透露更多詳細(xì)信息，但表明了空客在民用和軍用飛機(jī)領(lǐng)域?qū)Τ曀偌夹g(shù)的興趣。
在采訪中，恩德斯被問及空客是否有興趣在開展類似于“協(xié)和式”客機(jī)的革命性項(xiàng)目。恩德斯強(qiáng)調(diào)，空格正在發(fā)展一種代號(hào)為“E-Fan”的電動(dòng)飛機(jī)，同時(shí)“還有一個(gè)團(tuán)隊(duì)在研究高速和超高速技術(shù)”。他表示，空客與“協(xié)和式”客機(jī)頗有淵源，市場對(duì)高速飛行也有需求。總有一天我們將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)內(nèi)從巴黎飛至悉尼。
空客集團(tuán)防務(wù)與太空分公司2014年9月與美國Aerion飛機(jī)公司簽署協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)Aerion公司的AS2超聲速公務(wù)機(jī)，該機(jī)配備3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃在2019年首飛。
空客集團(tuán)最早在2011年巴黎航展上公布了一種飛行速度M4的ZEHST高速客機(jī)概念，這一概念雖然目前還不是一個(gè)正式項(xiàng)目，但至少是一項(xiàng)未來技術(shù)研究，同時(shí)也透露出了空客的未來能力方向。(廖孟豪)
