連云港交通運輸局黨委委員、副調(diào)研員楊旭東實地調(diào)研BRT環(huán)1線運營情況
2015-04-17
4月15日上午，連云港市交通運輸局黨委委員、副調(diào)研員楊旭東前往BRT環(huán)1線的首末站（火車站），就優(yōu)化調(diào)整后的BRT環(huán)1線運營情況進行實地調(diào)研，并全程乘坐運營中的環(huán)1線了解線路實際運營情況。市運管處副處長李敏、城客科、海通公交相關(guān)同志一同乘坐公交車參與調(diào)研。
連云港市的BRT環(huán)1線是結(jié)合公交9路車一起優(yōu)化調(diào)整的，原環(huán)1線因不能與主線免費換乘、未途經(jīng)市區(qū)主要客流聚集區(qū)等原因運營效率一直不高。為方便市民公交出行，提高運營效率，市運管處結(jié)合公交線網(wǎng)布局規(guī)劃在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上于4月1日對BRT環(huán)1線進行優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后的環(huán)線能夠有效納入BRT主線網(wǎng)，實行正反環(huán)雙方向運營，一方面能夠在海連路東西兩端與BRT主線實現(xiàn)免費換乘，借助1號主線提高線路客流；另一方面擴大了運營面積，增加了BRT線網(wǎng)覆蓋范圍，實現(xiàn)了新孔南路和通灌北路段BRT線網(wǎng)的覆蓋，新增了龍河廣嘗步行街、人民醫(yī)院、青年公園等客流聚集區(qū)公交站點，提升了線路吸引力。在調(diào)研過程中，楊旭東副局長就調(diào)整后的線路發(fā)班、服務(wù)質(zhì)量情況詢問了車上乘客，車上乘客普遍反映調(diào)整后的環(huán)線正班正點率高，車輛舒適性強，能與主線免費換乘，增加了人民醫(yī)院等熱門站點，極大方便了市民的公交出行，大家普遍對現(xiàn)有環(huán)線的運營情況表示滿意。目前，BRT環(huán)1線日均客流較未調(diào)整前的客流增加三倍，但由于火車站拆遷改造，調(diào)整時間不長宣傳有限等原因，線路客流與預(yù)期還有些差距，車輛實載率還有待提高。
實地乘車后，楊旭東副局長還參觀了BRT智能調(diào)度中心，就智能調(diào)度系統(tǒng)的運行情況和BRT線網(wǎng)的運營情況進行了詳細了解。調(diào)研結(jié)束后，楊旭東副局長指出，公交出行與百姓的生活息息相關(guān)，市運管部門和海通公交要繼續(xù)做好環(huán)線調(diào)整后相關(guān)數(shù)據(jù)和意見的收集整理，及時發(fā)現(xiàn)解決線路運營中存在的問題，為市民的公交便捷出行做好服務(wù)。（田文祥）
