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國內首例無合攏段橋完成主要轉體結構

2015-04-15　

 由中國鐵建十四局集團三公司承建的安徽滁州滁馬高速公路130米上跨合寧客運專線轉體橋，為全國首例無合攏段施工轉體橋。經(jīng)過國內多位專家論證，主要轉體結構施工完成，進入梁體支架搭設階段。

 據(jù)介紹，該轉體橋上跨合寧客運專線高架橋。施工環(huán)境差，安全系數(shù)低，橋梁頂面距原地面約25米，合寧鐵路軌頂處凈空10.071米，轉體結構施工距離鐵路既有線僅14米，安全系數(shù)低，施工風險大。合寧客專運營繁忙，平均8分鐘就有一列高鐵通過。轉體梁重量大，體梁段長130米，重17370噸。該橋轉體部分施工工藝復雜，精度要求極高，球鉸鋼板厚度50毫米，安裝時頂面任兩點高差不大于一毫米，中心縱橫向誤差不大于一毫米。

 鐵路部門要求，為充分保證既有線行車安全，設計、建設和施工的單位對原有的橋梁設計和施工方案進行了優(yōu)化，轉體橋改變了其他轉體橋使用的轉體加合攏段施工方法，不再設直線段和合攏段，整體一次轉體到位。

 

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