內蒙古包石一級公路打通石拐“任督二脈”
2015-04-15
“包石一級公路通車了，去五當召旅游，方便多了。從九原高速口上包石一級公路，一個時就可以到達五當召，路況良好，自駕游很方便。”4月6日，家住昆區(qū)的趙先生向喜歡旅游的朋友介紹說。打通旅游大通道
五當召一直有小布達拉宮的美譽，旅游資源豐富，守著這座金礦的五當召人，因此獲益的卻寥寥無幾，如何挖掘五當召旅游資源，把五當召打造成5A級旅游景區(qū)？修路，打通旅游通道。
包石一級公路，全長22.699公里、總投資約8.9億元。公路起點位于后營子鄉(xiāng)西南方向國道210連接線，與呼包高速，九原口比鄰，終點止于石拐大橋與沙明公路相交處（石拐舊城），全線按一級公路標準建設，設計行車速度80公里/小時。公路已于2014年底完成交工驗收。
另悉，石拐舊城至五當召段項目，將于今年8月底開工，屆時市區(qū)到五當召的距離將會極大的縮短，同時把固陽縣春坤山、土右旗九峰山的旅游資源連成片，形成1＋1＋1＞3的聚合效應，從而推動包頭旅游產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，讓更多的市民受益于這用之不竭的綠色資源。
修好路省時又安全
“以前要是下點雨，道路泥濘特難走，像我這樣的新手，根本不敢開車。要是下雪封路，我們連班都上不成?，F(xiàn)在有了一級公路，好走不說，也安全多了，開車的速度也上去了！”家住家拐區(qū)喜桂圖新區(qū)馬場村云美英對記者說。
云美英家住喜桂圖新區(qū)，但在石拐區(qū)舊區(qū)上班。過去，她每天早晨6點30分就要從家出發(fā)，然后繞河槽開車到舊區(qū)。由于河槽彎道多不敢開太快，所以要走將近一個半小時才能到石拐舊區(qū)。
包石一級公路開通后，云美英再也不用起那么早了，開車一刻鐘左右就可以到單位。
包石一級公路不僅連接了石拐新區(qū)和舊區(qū)，還極大地方便了居住在石拐的居民到市區(qū)辦事。居住在市里，在石拐工作的周鳳芝女士向記者介紹：“現(xiàn)在我從喜桂圖新區(qū)開車到昆區(qū)，走一級公路上高速再從民東口下高速，只需要18分鐘，全程只需花5元錢過路費，既節(jié)約時間，還省了不少油錢！即使從石拐舊區(qū)開車到昆區(qū)購物，走呼包高速從民東口下，到包百商圈也只需要半個小時左右的時間。”
為工業(yè)園區(qū)節(jié)約運輸成本
“包石一級公路的開通縮短了石拐到市區(qū)的路程，時間上節(jié)省了20分鐘到40分鐘的車程（依個人駕車速度不同而異），經(jīng)濟上為駕車者節(jié)省了燃油，還提高了環(huán)保指數(shù)，同時極大地利好石拐工業(yè)園區(qū)的企業(yè)。”石拐區(qū)交通局副局長許建國介紹說，“比如石拐工業(yè)園區(qū)內做特種鋼經(jīng)營的亞新隆順公司，一天要運輸1萬噸以上的原材料，包石一級公路的開通將為他們節(jié)約大量成本。”
和亞新隆順公司類似的企業(yè)，在石拐工業(yè)園區(qū)還有80多戶，此外位于石拐新區(qū)的包頭市城市共同配送物流園內的30多戶企業(yè)也是獲益者。
今年下半年，石拐區(qū)還打算打通三岔口至石拐園區(qū)的貨運通道，預計建設20公里。同時擬建烏蘭此老至S311公路，公路建設18公里，與石拐至五當召公路相連，暢通石拐北出口。為發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)提供交通便利，并促進公路沿線村落農畜產(chǎn)品的交流以及農牧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。屆時包石一級公路不僅為促進石拐區(qū)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調、健康發(fā)展提供交通運輸保障，而且為把包頭建設成我國中西部地區(qū)的交通樞紐城市、呼包銀經(jīng)濟帶、呼包鄂經(jīng)濟圈的經(jīng)濟中心城市打下堅實基矗
