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鹽城“滾動式”拆解船舶362艘列全省之首

2015-04-13　

        

        鹽城“滾動式”拆解船舶362艘列全省之首

        截至4月8日，江蘇省鹽城市已審批申報船舶拆解1012艘，已拆解船舶362艘，發(fā)放船舶拆解補貼資金214艘2348萬元到船主手中。今年以來，該市審批申報船舶拆解艘數(shù)和船舶拆解完工艘數(shù)均列全省之首，加快了內(nèi)河船舶船型標準化進程。

        鹽城是船舶大市擁有各類船舶1.5萬艘，同時又是老舊運輸船舶擁有大市。針對老舊船舶噸位孝污染重、能耗大、安全系數(shù)低的特點，該市交通運輸部門積極適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，以服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展為宗旨，以建設(shè)暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系為目標，以提高內(nèi)河船隊的安全、環(huán)保、節(jié)能與技術(shù)經(jīng)濟水平為核心，加快船舶技術(shù)進步，提高船舶標準化水平，優(yōu)化水資源環(huán)境，推動內(nèi)河水運業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

        該市今年內(nèi)河船型標準化船舶拆解計劃1950艘，面廣量大，人手少任務(wù)重。從去年10月份啟動以來，該市交通部門按照“立足現(xiàn)狀、突出重點、政府引導(dǎo)、市場推動”的工作思路，用好用足國家出臺的各項政策措施，綜合采用技術(shù)、經(jīng)濟、法律、行政等手段，積極推進長江干線船型標準化工作。根據(jù)“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、整體聯(lián)動、強化措施”的原則，制定拆解計劃，明確具體拆解時間，建立和落實目標責(zé)任制，與相關(guān)單位和責(zé)任人簽訂了船舶拆解承諾書和責(zé)任狀。實施“申報、受理、審核、現(xiàn)場監(jiān)督、發(fā)放補貼資金”的滾動式管理模式，推行船舶上坡前進行核查、填寫審驗報告單、船舶拆解前和完工后進行拍攝的“三次監(jiān)管三次到位”工作方法，有效地防止了“拆人情船、玩空手道、移花接木、一船多拆”等違規(guī)行為的發(fā)生。

        據(jù)介紹，為加快船舶拆解速度，該市船型辦的交通運管、海事執(zhí)法人員克服遇到的困難，分期分批赴省定點船廠實施嚴格的現(xiàn)場監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“十不準”辦事制度，堅持實船丈量、核對船舶技術(shù)數(shù)據(jù)、明確開工完工日期。船型辦的胡哲峰雖患急性腸胃炎一天未進餐仍帶病來到鹽城市行運船廠，和海事船檢人員一起上船頭下機艙，丈量船舶主尺度，核對主機號，拍攝監(jiān)督照片，對蘇鹽貨93578和蘇鹽貨98301船舶拆解實施監(jiān)督，努力推動船型標準化船舶拆解進度。

        （唐余生趙樹海）

        

        

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