兩條車道上大小車混行，寧馬高速已經(jīng)不堪重負。 石小磊 攝
寧馬高速江蘇段改擴建工程，起于劉村立交，終于蘇皖兩省交界處（圖中紅色段）。
2013年8月7日，省政府一紙批文將寧馬高速的收費年限延長到了2016年9月，這條本應(yīng)在2013年9月就免費開放的高速公路為什么能多收3年過路錢，理由之一就是要擴建。而今，延長收費已有一年半，擴建的事咋就沒動靜了？近日，南京市交通局回應(yīng)，“正在加快研究寧馬高速公路江蘇段擴建前期工作”，由現(xiàn)在的雙向四車道擴建為雙向八車道后，寧馬高速上大車小車混行、車多路少，一到節(jié)假日就堵車的現(xiàn)狀將大大改善。 揚子晚報全媒體記者 石小磊
收費期滿前一個月發(fā)文件
收費年限延長到2016年9月
興起于上世紀(jì)90年代的收費高速公路，在最近的幾年中迎來收費年限期滿的高峰，寧馬高速就是其中之一。
寧馬高速算是南京周邊高速的“元老”之一了。1998年建成通車并開始收費，收費期15年，到2013年9月期滿。根據(jù)《收費公路管理條例》，高速公路收費年限到期就應(yīng)該立即停止收費。不過，這條原本被南京人看好的首條免費高速并沒能如期實現(xiàn)免費。
2013年8月7日，省政府作出關(guān)于同意延長寧馬高速公路收費站收費年限的批復(fù)（蘇政復(fù)〔2013〕73號），將當(dāng)時就要面臨停止收費的寧馬高速從免費邊緣拉了回來，收費年限延長到了2016年9月。一年半過去了，經(jīng)過寧馬高速蘇皖邊界收費站的小客車至今還在交每車15元的過路費。
延長收費3年的理由之一
是要擴容改建
為什么寧馬高速在收費到期的關(guān)頭又被延長了收費年限？在省政府當(dāng)年的文件中已經(jīng)有了明確的答案，理由之一就是寧馬高速要擴建。
在省政府的批文中說，鑒于寧馬高速建設(shè)互通立交新增債務(wù)以及擴建該路需籌集資金等因素，同意暫延長寧馬高速公路收費站1站2點（含205國道銅井收費點）收費年限3年。批文中另一句重要的話是，“望你市（南京）抓緊開展該路擴容改建的可行性研究”。
記者探訪
車多路窄，客貨混行
一有小碰擦，兩條道全堵
自此之后，寧馬高速啥時能擴建便成為南京人持續(xù)關(guān)注的“家門口”的大事。加上這些年交通量大幅增長，寧馬高速不但車多難開，還經(jīng)常發(fā)生車禍，車主們對寧馬高速的現(xiàn)狀抱怨不斷。
10日上午9點多，記者駕車從繞城公路江山大道互通向西行，才開到劉村立交往馬鞍山方向的叉道口，路面就很快從原來的雙向八車道驟減至雙向四車道。并排飛馳在四條車道上的車輛一下子被擠到兩條車道上，車速立即降下來，車間距也立馬被拉近了。開上寧馬高速后，記者發(fā)現(xiàn)這條老高速的路面狀況也明顯不如新近改造擴建后的繞城公路，部分路面被重型車輛常年碾壓后，車開過去直跳。而且，因為單向只有兩股車道，大客車、小客車、大貨車、小貨車混行在兩股道上，有的車速快，有的車速慢，難免就有小車頻繁變道，在車間距不夠大的情形下，一輛車突然夾塞，往往讓后面的車輛措手不及。
經(jīng)常往來于江寧鎮(zhèn)與南京主城之間的劉師傅告訴記者，去年國慶假期他就遇上了一次大堵車，當(dāng)天上午他在這條路上曾經(jīng)堵了兩個小時。“平時也不好開，一有小碰擦事故兩條道全被堵上，這下就完蛋了。早晚高峰時我們都怕走這條路，但又沒有別的更方便的路。”
追問
擴建的事究竟咋樣了？
已進行招投標(biāo)，正加快進行工可研究
延長收費1年半了，擴建的事怎么樣了呢？近日有南京市民就此向南京市交通局提出疑問：“1998年早期通車的寧馬高速是雙向4車道，如今車流量很大，早晚上班比較堵，很容易發(fā)生事故，高速安全距離是200米，現(xiàn)在看來是二三十米，南京市有擴建計劃嗎？”
好消息是，寧馬高速的擴建終于開始前期工作了。南京市交通局網(wǎng)絡(luò)新聞發(fā)言人在回答這位市民提問時明確回應(yīng)，已在加快研究寧馬高速公路江蘇段擴建前期工作。
“現(xiàn)狀技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低，近年來交通量增長較快，服務(wù)水平明顯下降，特別是節(jié)假日期間交通擁堵現(xiàn)象頻發(fā)，難以適應(yīng)未來交通發(fā)展的需求。”寧馬高速公路江蘇段全線位于南京市境內(nèi)，現(xiàn)狀為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度100km/h，對于寧馬高速的現(xiàn)狀，交通部門也不諱言。前段時間，南京市交通局已就寧馬高速擴建的前期工作進行了招投標(biāo)，目前省交科院正在負責(zé)寧馬高速改擴建的工可研究。
將擴建成什么樣？
“四擴八”，時速從100公里提至120公里
記者從交通部門了解到，寧馬高速公路江蘇段改擴建工程起點位于劉村，終點位于蘇皖兩省交界處，全長約25.83公里。根據(jù)南京市政府規(guī)劃，寧馬高速擬從雙向四車道拓寬改造成雙向八車道，時速也將從100公里提升到120公里，屆時不僅是南京到馬鞍山之間的往來車輛受益，沿線的板橋新城、江寧谷里、銅井等地方的居民進入南京主城都將大大提速。再放遠一點看，寧馬高速不但是南京的西南門戶，也是江蘇通往安徽、江西、湖南等中部省份的重要交通干線，這段高速提速還將服務(wù)更多的車主。
什么時候能建成？
預(yù)計明年開工，最快后年建成
交通部門介紹，由于寧馬高速是國家高速網(wǎng)的組成部分，改造施工還必須申報國家批準(zhǔn)，工可研究最快上半年就能完成，但是接下來要走的手續(xù)很多，還包括土地許可等等，真正施工可能要等到明年，按規(guī)劃2017年完工。
作者：石小磊
