廈將建交通信息共享服務平臺
2015-04-09
在停車難成為不少城市的通病時，有這樣一類車輛卻長期霸占著停車位。它們落滿灰塵，車主也久未現(xiàn)身，人們稱之為“僵尸車”。整治“僵尸車”，推動機動車有序停放，是我市近兩個月將著力解決的問題。
昨日上午，市建設局副局長許勇鐵在接聽市長專線時表示，我市接下來將開展為期兩個月的“僵尸車”專項整治行動，并逐步形成違法停車管理和執(zhí)法的長效機制，改善城市靜態(tài)交通狀況。
疏
利用盾構井，建公共停車場
“僵尸車”其實就是違法停放的車輛，而整治“僵尸車”就是推動機動車輛有序停放。隨著我市機動車保有量的逐月增長，停車位不足成為難題。因此，推動公共停車場建設成了此次專項整治行動的重要一環(huán)。
將舊有建筑物實施改造，適當增加車位數(shù)量；充分利用學校操嘗公園、綠地等的地下空間建設停車場，這些屬于常見手段。利用盾構井（地鐵豎井）建設公共停車場和推動建設公交換乘停車場，算是此次的新做法。
許勇鐵表示，市建設局建議有條件的施工豎井在施工完成后不再回填，將其利用建設公共停車常也可在交通樞紐站點建設停車場，鼓勵市民采用換乘出行。據(jù)悉，目前已選定了兩個盾構井作為試點，著手研究建設。此外，初步擬定了4個社會投資建設的公共停車場項目。
建信息平臺，盤活車位資源
交通信息共享服務平臺，是此次專項整治中推出的“秘密武器”。該平臺不僅能讓各部門實現(xiàn)車輛基礎信息和處罰信息的互聯(lián)共享，滿足停車場備案、道路停車管理等功能，還可以實時采集和發(fā)布停車數(shù)據(jù)，搭建全市通用收費系統(tǒng)，提供非現(xiàn)金結算。
據(jù)許勇鐵介紹，該平臺將在今年上半年完成建設。下一步，將會以該平臺為基礎推出可供市民下載使用的APP。用手機一搜，市民就能知道哪里還有停車位。那些擁有車位的業(yè)主可以在APP上發(fā)布信息，“出售”車位空余時段，車主自愿對接，實現(xiàn)錯時停車。
堵
小區(qū)內臨時停放，要發(fā)停車聯(lián)系卡
此次專項整治重點針對三種車輛。第一種即俗稱的“僵尸車”——在禁停道路長期停放、在道路停車泊位停放長期占用車位（持續(xù)超過48小時）、在建筑區(qū)劃停車位停放長期占用車位。第二種為占用建筑區(qū)劃內消防通道、人行通道、停車場入口的違法停放車輛。第三種是破壞道路配套公共設施，在道路分隔帶與綠地違法停放的車輛。
對于這些車輛，相關部門會“先禮后兵”。先通過電話、短信等，提醒車主及時駛離車輛，并告知違法行為的處罰決定。若是臨時停在小區(qū)里或停車場內，物業(yè)或停車場經營者要發(fā)放停車聯(lián)系卡，并告知停放最長時限等。許勇鐵表示，市建設局已通過市物業(yè)管理協(xié)會印制了首批十萬張停車聯(lián)系卡，并通知各物業(yè)公司前來領齲
拒不接受處罰，將向法院申請強制執(zhí)行
據(jù)了解，車主的確違法停車，但人不在現(xiàn)場，或收到通知信息后不能及時到場，或雖然人在現(xiàn)場卻拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，公安部門將把車輛直接拖到指定地點停放或挪到不妨礙交通的地點。
對拒不接受處罰的違法行為人（車主），許勇鐵表示，可依法向法院申請強制執(zhí)行，提高行政執(zhí)法的震懾力。
道路停車泊位違法停車由公安交通管理部門負責，小區(qū)等道路外的違法停車由城市管理行政執(zhí)法部門負責，各司其職，不留真空。相關部門將在兩個月的專項整治行動后總結經驗，制定出一個長效的工作機制。
