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中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)五公司永寧黃河公路大橋進(jìn)入主橋斜拉索塔施工

2015-04-08　

 4月5日，中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)五公司永寧黃河公路大橋上罐車(chē)和泵車(chē)異常忙碌，主橋41號(hào)墩下塔柱正在澆筑混凝土。這標(biāo)志著永寧黃河公路大橋斜拉橋索塔正式開(kāi)始施工，銀川首座雙塔雙斜拉索跨黃河大橋施工進(jìn)入新紀(jì)元。

 永寧黃河公路大橋主橋?yàn)榭缭近S河的110米+260米+110米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，斜拉橋索塔采用鉆石型橋塔，由上、下塔柱和橫梁、塔座及橋塔附屬結(jié)構(gòu)設(shè)施組成，總高度102.15米。斜拉橋索塔的工程特點(diǎn)，一是黃河永寧段大型船舶無(wú)法通行，施工用材以及混凝土均需通過(guò)施工棧橋運(yùn)輸，施工組織和安全控制難度較高；二是主塔高度102.15米，斜拉索索套管安裝、定位施工控制難度較大，液壓爬模施工風(fēng)險(xiǎn)高；三是索塔采用鉆石型橋塔，上塔柱設(shè)有環(huán)向預(yù)應(yīng)力，使施工難度加大，且該橋定位為城市景觀橋，外觀質(zhì)量要求高；四是塔柱截面變化較大，并設(shè)置有圓形倒角，對(duì)模板的加工及安裝提出較高的要求。

 雖然困難重重，但是永寧黃河大橋項(xiàng)目部全體參建員工一定穩(wěn)扎穩(wěn)打，保質(zhì)保量，精心組織，開(kāi)拓思路，確保優(yōu)質(zhì)、高效完成剩余施工任務(wù)，將集團(tuán)公司首個(gè)BOT項(xiàng)目做出品牌，做成亮點(diǎn)。

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