張承高速有望明年10月全線通車
2015-04-03
記者日前從張承高速承德段籌建處獲悉，備受關注的北京大外環(huán)重要組成部分——張承高速，計劃于明年10月全線通車，其中承德段一期工程(鳳山互通至張承界)計劃于今年年底率先開通。張承高速全線貫通后，屆時從張家口開車去承德將無需繞北京，既省時又方便。同時，從承德市到豐寧及壩上地區(qū)旅游，也將可實現(xiàn)一路高速直達，車程從4個小時縮短為2個小時。
河北首個風積沙隧道5月貫通
日前，記者來到承德市豐寧縣大灘鎮(zhèn)二道河子東溝村，張承高速千松壩隧道即在其境內(nèi)。在施工現(xiàn)場，左幅隧道內(nèi)，20余名工人正在緊張地進行施工，一邊掘進，一邊進行支護作業(yè)。
張承高速承德段籌建處相關負責人介紹，該隧道全長8896米，其中左幅4472米、右幅4424米，是張承高速第二長隧，也是河北省首個風積沙隧道。“由于該隧道出口位于承德壩上地區(qū)，所在山體長年累月由風沙積累而成，地形特殊，開挖時極易造成塌方。”該負責人介紹，為保證隧道順利貫通，施工方通過技術攻關，采用水平旋噴樁超前支護和三臺階七步開挖法，保證了施工安全，同時該技術也填補了省內(nèi)空白。
據(jù)悉，截至目前，該隧道已累計掘進7886米，完成工程總量的88.6％，剩余1874米。預計今年5月，我省首個風積沙隧道將實現(xiàn)雙向貫通。
張承高速千松壩隧道，工人正在進行掘進施工。從承德到張家口將無需繞北京
據(jù)悉，張承高速全長375公里，經(jīng)張家口、崇禮、沽源、大灘、豐寧至承德，主線采用雙向四車道高速公路標準建設。其中，承德段全長203.458公里，起于承赤高速公路單塔子互通，與已建成通車的大廣高速(承赤高速)相接，在大灘與張承高速公路張家口段銜接，設計速度100公里/小時。
該負責人介紹，按照最新的工程計劃，一期工程(鳳山互通至張承界)計劃于今年年底率先開通，二期工程(鳳山互通以東至承德段)計劃于明年10月通車。
另據(jù)記者了解，目前張承高速公路張家口段一期工程(張家口至崇禮段)已通車，二期工程(崇禮至張承界段)也計劃今年年底通車。這也意味著，明年10月，張承高速將實現(xiàn)全線貫通，屆時從張家口開車去承德將無需繞北京，既省時又方便。
不僅如此，該高速通車以后，從承德市到豐寧及壩上地區(qū)旅游將可實現(xiàn)一路高速直達，車程從4個小時縮短為2個小時。
全省設區(qū)市將實現(xiàn)高速互通
張承高速是國家高速公路網(wǎng)二廣公路支線--二秦高速的重要組成路段，它連接了國家高速公路網(wǎng)中的大(慶)廣(洲)、(北)京(西)藏公路，已被納入到北京大外環(huán)組成部分，建成后將極大緩解北京過境車輛的壓力。
同時，它還是河北省“五縱六橫七條線”高速公路布局規(guī)劃中“線1”的重要組成部分，河北省北部地區(qū)規(guī)劃的唯一一條東西向高速公路，對于構建張-京-承一體化旅游體系，促進京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
該負責人介紹，該高速的建設對于完善國家及河北省高速公路網(wǎng)布局結構有重要意義，目前我省11個地市中僅剩下張家口和承德間還沒有直達的高速公路，而張承高速開通后將填補這一空白，屆時我省11個市地均將實現(xiàn)高速互聯(lián)互通。
不僅如此，該高速也將打通河北北部及內(nèi)蒙中東部等內(nèi)陸地區(qū)便捷出海通道，建成后將成為承德東達唐山、秦皇島兩大港口，西連山西、內(nèi)蒙古能源基地的運輸大通道。
