京津塘高速路新建12公里高架橋高速變“天路”
2015-03-31　
        按照計(jì)劃，京津塘高速公路北部新城段高架工程將于5月8日完工。距離完工的時(shí)間還有40天，記者再次探訪建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，從北辰區(qū)到東麗區(qū)，12公里的新建高架橋身已躍然半空。

        京津塘高速公路進(jìn)入北部新城段從2014年7月9日開(kāi)始斷交實(shí)施高架改造。改造范圍全長(zhǎng)約16.3公里，起終點(diǎn)均與現(xiàn)狀京津塘高速公路相接，全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，路面寬28米。其中，利用現(xiàn)狀高架橋約3.1公里，以現(xiàn)狀徐莊子互通立交為界，新建高架分為南、北兩段。北段長(zhǎng)8.07公里，從永定新河特大橋南側(cè)890米至現(xiàn)狀高架橋。南段長(zhǎng)4.48公里，從現(xiàn)狀立交至機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站以西1.16公里處，最終形成15.6公里的連續(xù)高架橋，兩端接順道路長(zhǎng)約0.7公里。此次施工斷交時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月。按照施工計(jì)劃，京津塘高速公路北部新城段高架工程將于5月8日完工。高速部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，“相對(duì)來(lái)說(shuō)，10個(gè)月的工期稍顯緊張。但由于京津塘高速的重要性，我們要盡可能地縮短斷交時(shí)間，從而降低斷交帶來(lái)的不利影響和經(jīng)濟(jì)損失。為確保工程順利進(jìn)行，建設(shè)、施工等各方都做了大量的工作。”

        從東麗沿外環(huán)線(xiàn)一路向北，右側(cè)新建的高架橋蜿蜒向前伸展，幾乎和外環(huán)線(xiàn)平行。記者來(lái)到位于徐莊子的六標(biāo)段，這一段由天津城建第一市政公路工程有限公司承建，屬于整體工程的南段部分，工程起自金鐘路收費(fèi)站終點(diǎn)至月牙河，長(zhǎng)度約1.24公里。由于周?chē)鷽](méi)有建筑物阻擋，橋身筆直幾乎沒(méi)有拐彎，所以站在橋面上就能看得很遠(yuǎn)。連綿12公里的大橋都已進(jìn)入到?jīng)_刺的階段。天津城建第一市政公路工程有限公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹：“目前六標(biāo)段的橋梁土建基本完成，正在進(jìn)行的是橋面系統(tǒng)建設(shè)。施工人員按天來(lái)考量項(xiàng)目進(jìn)展情況，在確保工期的同時(shí)還要堅(jiān)持安全生產(chǎn)，保證質(zhì)量過(guò)硬。”現(xiàn)場(chǎng)看到，左線(xiàn)的進(jìn)度很快，即將開(kāi)始路面炒油，右線(xiàn)正在進(jìn)行地袱和伸縮縫的施工。沿橋走了一段出現(xiàn)了一處匝道引路，工程人員告訴記者，這是塘沽通往北京方向的匝道，軋路機(jī)來(lái)來(lái)回回，這一段已率先開(kāi)始了炒油的實(shí)驗(yàn)。沿線(xiàn)走下去，清晰地感覺(jué)到離完工的日子真的不遠(yuǎn)了。

        預(yù)計(jì)下個(gè)月，京津塘高速北部新城段在完成路面施工后，將陸續(xù)展開(kāi)路面設(shè)施的安裝。按照有關(guān)部門(mén)對(duì)智能交通系統(tǒng)的要求。此次改造工程中，將安裝高速公路外場(chǎng)攝像頭、測(cè)速裝置等，對(duì)高速路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將信號(hào)傳送回高速公路信息管理中心。

        
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