焦旭周
近日，甘肅省交通運(yùn)輸廳對(duì)全省交通運(yùn)輸行業(yè)2015年節(jié)能減排工作作出部署，要求今年我省在全面推廣高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工的同時(shí)，開(kāi)展“綠色低碳公路”試點(diǎn)建設(shè)工作。“綠色低碳公路”不是指某一種或某一類公路，而是一種公路營(yíng)建的思想和理念，是公路建設(shè)的方向和目標(biāo)，并最終達(dá)到綠色、低碳、環(huán)保、節(jié)能的目的。
近年來(lái)，我省在公路養(yǎng)護(hù)中，一直在積極推廣運(yùn)用養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新材料和新工藝，既降低了養(yǎng)護(hù)成本，又提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和工作效率。在工程項(xiàng)目建設(shè)中，相關(guān)單位認(rèn)真優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，將土地占用情況作為路線走廊方案選擇和優(yōu)化的重要指標(biāo)，并充分利用舊路資源，盡量避免大改大調(diào)或大填大挖；在辦公節(jié)能方面，各級(jí)部門認(rèn)真做好節(jié)電、節(jié)水工作，大力倡導(dǎo)節(jié)約使用辦公用品，并進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)公務(wù)用車的管理。種種有力措施，在全省交通運(yùn)輸行業(yè)形成了節(jié)能降耗的良好氛圍。
沒(méi)有煙，也沒(méi)有刺鼻的氣味，不用懷疑，這就是瀝青路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。與以往不同的是，瀝青不再熱拌，而是采用廠拌冷再生技術(shù)。將舊路銑刨下的瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)拌和、碾壓成型，舊瀝青路面又獲新生。近年來(lái)，蘭州公路管理局在養(yǎng)護(hù)維修工程中，乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)已展露頭角。該技術(shù)是將舊瀝青路面刨開(kāi)、收回，將銑刨料進(jìn)行破碎篩分后，按比例加入乳化瀝青、水泥、礦粉等材料，在常溫下拌合形成新的再生混合料，再經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，碾壓成型后，重新形成路面結(jié)構(gòu)層的一套技術(shù)與方法。
據(jù)相關(guān)技術(shù)部門分析，該工藝的應(yīng)用，廢舊瀝青路面銑刨料可達(dá)到100%再利用，減少礦山開(kāi)采和河道采砂開(kāi)挖，有利于環(huán)境保護(hù)。同時(shí)，采用冷施工法，降低能源消耗，節(jié)約能源30%，減少二氧化碳等溫室氣體排放50%以上，減少瀝青煙霧排放90%以上，具有明顯的節(jié)能減排和環(huán)保效果。
當(dāng)然，公路建設(shè)的亮化工程和綠化建設(shè)，也是綠色低碳公路的重要指標(biāo)。根據(jù)公路視點(diǎn)不斷移動(dòng)變化的特點(diǎn)，選擇不同的亮化措施，不同的景觀樹(shù)種，不僅能讓司乘人員視野開(kāi)闊，賞心悅目，還能幫助司乘人員消除呆板、麻木的精神狀態(tài)，更好地集中精力安全駕駛，我省公路系統(tǒng)在這一方面也取得了不少的經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)。
據(jù)了解，我省臨合高速公路隧道內(nèi)照明“基本段”就采用了色溫5500K—6500K的LED燈，“加強(qiáng)段”照明采用色溫為2700K—3400K的暖色LED燈，使隧道外自然光與隧道內(nèi)白光實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過(guò)渡，減小了視覺(jué)差距，提高了照明的舒適性。在麻當(dāng)隧道，墻壁采用蓄光發(fā)電涂料代替應(yīng)急照明系統(tǒng)，不再單獨(dú)設(shè)應(yīng)急照明燈。同時(shí)，沿線部分監(jiān)控系統(tǒng)、路燈及導(dǎo)向牌采用了太陽(yáng)能蓄電池方式供電，大大節(jié)約了能源。而在成武高速公路建設(shè)中，設(shè)計(jì)方案更緊貼生活實(shí)際并貫穿環(huán)保理念。施工中，按照交通運(yùn)輸部現(xiàn)代工程管理要求，充分考慮行車的舒適度和美觀性，結(jié)合隴南的氣候條件，不斷完善綠化種植方式，在高邊坡上部采用六棱塊栽植、液壓噴播、厚層噴播和植生袋栽植技術(shù)，在邊坡下部采用撒播紫穗槐和各類灌木，最大限度地對(duì)不良地質(zhì)采用生物方式進(jìn)行處治。特別是成武高速在我省高速公路建設(shè)中首次大規(guī)模采用碼置植生袋栽植技術(shù)，并引進(jìn)了國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先水平的植物根部殺菌劑，有效解決了移植苗木因雨水造成的根部腐爛問(wèn)題，全面提高了綠化植物的成活率，綠化成活率達(dá)95%以上。
此外，為了充分發(fā)揮高等級(jí)路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建綜合運(yùn)輸樞紐體系，我省首次實(shí)現(xiàn)同城和異地客運(yùn)站之間的多點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)售票，全省24個(gè)一級(jí)汽車客運(yùn)站，19個(gè)二級(jí)汽車客運(yùn)站均已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票功能，共覆蓋全省14個(gè)市州中心城區(qū)和17個(gè)縣區(qū)。2015年春運(yùn)期間，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)售票共計(jì)2547張，票款逾35萬(wàn)元，滿足了出行者異地、及時(shí)、就近、就簡(jiǎn)的購(gòu)票需求，減少了往返車站購(gòu)票的在途時(shí)間和費(fèi)用。在信息化平臺(tái)建設(shè)方面，省交通運(yùn)輸廳組織相關(guān)部門按各自職責(zé)積極開(kāi)展12328電話系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)工作，積極協(xié)調(diào)省通信管理局、電信、移動(dòng)、聯(lián)通等單位，按照“先開(kāi)通響應(yīng)、再聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行、后綜合應(yīng)用”的工作步驟，于2014年9月27日先期開(kāi)通12328電話系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了電信、移動(dòng)、聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商的全面接入，切實(shí)提升了道路運(yùn)輸組織化水平，有效利用回程運(yùn)力，降低了運(yùn)行消耗。
據(jù)省交通運(yùn)輸系統(tǒng)2015年節(jié)能減排工作部署顯示，今年我省將積極申報(bào)交通運(yùn)輸部節(jié)能減排專項(xiàng)資金，優(yōu)先支持綠色交通項(xiàng)目和節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目，組織蘭州南繞城高速公路等項(xiàng)目開(kāi)展“綠色低碳公路”試點(diǎn)建設(shè)，推廣高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工，應(yīng)用適合地域特征的公路建設(shè)施工工藝體系，保證公路建設(shè)質(zhì)量，達(dá)到節(jié)能減排目的。同時(shí)還將大力推廣應(yīng)用綠色交通運(yùn)輸裝備，提高客車實(shí)載率和能源利用效率，加快推進(jìn)LNG動(dòng)力燃料的船舶應(yīng)用試點(diǎn)和公交都市建設(shè)等。可以預(yù)見(jiàn)，我省公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理必將迎來(lái)一個(gè)綠色低碳的美好新時(shí)代。
作者：焦旭周
