山東將出臺引資政策推動公路建設(shè)管理體制改革
2015-03-30
近日，在山東省政府召開的省投融資體制改革新聞發(fā)布會上，提出要對濟青高鐵、魯南客運專線等一批“鐵公基”大項目，通過出臺配套引資政策，向社會資本拋橄欖枝。由于“蛋糕”足夠誘人，企業(yè)爭相出資參建高鐵、高速公路。濟南至泰安、范縣至梁山公路項目投資人招標工作正在推進
記者了解到，山東省交通運輸廳公路局在積極推動公路建設(shè)管理改革創(chuàng)新方面做了大量部署與工作。尤其是加大招商引資力度，積極推進濟南至泰安、范縣至梁山公路項目投資人招標工作。
據(jù)悉，濟南至泰安新建高速公路全長約55公里，估算投資80億元。根據(jù)去年11月省政府批復(fù)的《山東省高速公路中長期規(guī)劃（2014-2030）》，到2020年，全省高速公路通車里程達7180公里，覆蓋除長島縣以外所有縣級及以上城市、重要機場和主要港口。
濟南至泰安高速公路的起點位于濟南繞城高速澇坡互通立交(待建，即二環(huán)東路南延至南繞城高速公路)，向南經(jīng)李家埠東、窩鋪東、長城嶺東、西麻塔東、山口西，在S31泰新高速汶河大橋附近與泰新高速銜接。該項目路線總長約55公里，擬按雙向六車道建設(shè)，估算投資80億元(不含土地出讓金)。
范縣至梁山項目的起點位于濟廣高速梁山互通北約4公里處，新建樞紐立交與濟廣高速聯(lián)接，終點與臺輝高速魯豫省界至范縣段相接，路線全長約39公里。該項目設(shè)計速度120公里/小時，路基寬度28米，擬雙向四車道高速公路標準建設(shè)，估算投資約48億元(不含土地出讓金)。
目前，山東省交通廳正在積極向國內(nèi)外企業(yè)進行推介，時機成熟后通過公開招標形式確定項目投資人。據(jù)了解，“十二五”以來，山東省共有13個高速公路項目通過招商引資建設(shè)。
廳公路局創(chuàng)新驅(qū)動探索實施公路建設(shè)管理體制改革
廳公路局下一步將加大與各金融機構(gòu)的協(xié)調(diào)力度，爭取優(yōu)惠扶持政策，調(diào)動、發(fā)揮各市政府的積極性和資源優(yōu)勢，探索采用捆綁招商、土地入股、資本金補貼等市場化融資新模式；加大招商引資力度，積極推進公路項目投資人招標工作。
在探索實施公路建設(shè)管理體制改革方面，廳公路局積極推進征地拆遷地方政府包干辦法，總結(jié)濟南至東營高速公路項目代建經(jīng)驗，探索推進代建制、設(shè)計施工總承包等管理模式，并在蓬萊至棲霞、莘縣至南樂高速公路項目逐步實施。
同時，大力實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略。以濟南至東營、蓬萊至棲霞高速公路為載體，開展綠色循環(huán)低碳交通運輸體系試點；加強信息化建設(shè)，探索建立公路收費綜合管理系統(tǒng)、路產(chǎn)路權(quán)電子檔案基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，推行超限運輸許可網(wǎng)上審批；加強節(jié)能減排，循環(huán)利用筑路材料，加強施工揚塵污染防治，實行隧道照明耗能合同管理，積極打造綠色公路。
