川江航道開啟“升級模式”
2015-03-28
記者從3月26日在瀘州召開的合力共建長江四川段黃金水道座談會上了解到，從即日起，長江干線宜賓至重慶段航道最低維護水深由2.7米提高至2.9米。
據(jù)研究機構(gòu)測算，水深提升到2.9米后，該段航道可常年通航1500噸級以上船舶，產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益約1.7億元，帶動腹地省份GDP增加約13.6億元。
據(jù)悉，長江干線宜賓合江門至重慶羊角灘河段全長384公里。2014年11月27日，交通運輸部長江航務(wù)管理局（以下簡稱長航局）、四川省交通運輸廳和宜賓、瀘州市人民政府在宜賓召開""2+2""座談會，會議將提高該段航道維護尺度作為各方合作的一項重要工作進行了布置。會后，長航局立即啟動相關(guān)工作，撥出?？?，組織長江航道局、長江海事局等單位開展了研究。長江航道部門對轄區(qū)航道進行了全面探測，對多年來的地形、水位、航標配布等資料進行核查和分析。在四川省交通運輸廳的協(xié)助配合下，專題研究在不到3個月的時間內(nèi)完成。長航局會同四川省交通運輸廳及航務(wù)局于2015年2月10日對專題研究進行了評審，明確了提高水深具體方案。此后，長江航道局完善了疏浚施工方案，提前制作、購置航標器材，完成了航道布置和航標配布調(diào)整工作。
長航局局長唐冠軍表示，此次提高宜賓至重慶段航道最低維護水深僅僅是一個序幕。""目前，合作各方已經(jīng)達成高度共識，我們將聯(lián)合采取更大力度的工作措施，用5到6年左右的時間，實現(xiàn)川江航道的重大’升級換代’。""
會上，長航局、四川省交通運輸廳、宜賓和瀘州市人民政府聯(lián)合簽署了《合力推進長江干線水富至重慶段航道建設(shè)工作備忘錄》（以下簡稱《備忘錄》）。各方將按照""統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、加快推進、相互支持、密切配合、各負其責""的原則，加快推進長江干線水富至重慶段航道建設(shè)，在""十三五""末基本實現(xiàn)水富至宜賓段四級提升為三級航道、宜賓至重慶段三級提升為二級航道的目標。
近年來宜賓至重慶河段貨運量的逐年增長，特別是隨著""一帶一路""、""長江經(jīng)濟帶""、""成渝經(jīng)濟區(qū)""等國家戰(zhàn)略的實施，將有更多的貨物通過水運運輸。預(yù)計2020年，該河段的貨物通過量將達到10276萬噸，而目前該段航道極限通過量僅有6000萬噸左右，航道基礎(chǔ)條件亟待大幅改善。
目前，宜賓至重慶河段航道等級為三級，維護尺度為2.9米×50米×560米（水深×航寬×彎曲半徑）。長航局組織開展的技術(shù)可行性研究表明，通過筑壩、炸礁整治，并輔以疏浚等手段，該段航道可以提升為二級，航道尺度可以達到3.5米×60米×800米。
《備忘錄》提出合作各方建立定期聯(lián)系合作機制，加強交流和信息溝通，協(xié)調(diào)推進相關(guān)重點工作，并就下一步各方要著力開展的工作進行了詳細分工。
此次會議上，長航局還與四川省交通運輸廳航務(wù)管理局簽訂了《長江水系""十二五""期內(nèi)河船型標準化工作目標責任書》。明確了四川省航務(wù)管理局轄區(qū)內(nèi)河船型標準化的10項工作任務(wù)。
四川省交通運輸廳廳長彭琳表示，川江航道升級將極大改善四川航運基礎(chǔ)設(shè)施，為四川依托長江航運加快產(chǎn)業(yè)聚集，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，更好的融入到""一帶一路""、""長江經(jīng)濟帶和""成渝經(jīng)濟區(qū)""建設(shè)，充分享受國家戰(zhàn)略帶來的巨大紅利提供可靠支撐。（殷黎）
