南京都市圈綜合交通建設(shè)全面開花
2015-03-28
日前，江蘇省南京市委辦公室和政府辦公廳聯(lián)合下發(fā)《健全南京都市圈協(xié)同發(fā)展機制改革實施方案》，標志著南京都市圈同城化進入實質(zhì)實施階段。
記者從江蘇省南京市交通運輸局獲悉，2015年南京都市圈范圍內(nèi)將有多個交通工程得到推進，并從過去的公路“一枝獨秀”轉(zhuǎn)變?yōu)楣?、鐵路、軌道交通、水運的“全面開花”。得益于此，蘇、皖兩省八市“圈”內(nèi)市民出行將實現(xiàn)“早出晚歸”，“圈”內(nèi)的貨運成本也將大幅度降低。
高鐵+地鐵出行更快捷
南京都市圈的高速鐵路是以南京為中心，向周邊城市輻射，整體呈放射狀。
目前，南京都市圈范圍內(nèi)僅有南京、鎮(zhèn)江、滁州間開通了動車組。據(jù)南京市交通運輸局巡視員李顏平介紹，寧啟鐵路復線電氣化改造工程將于今年上半年通車，寧安城際鐵路將在2016年建成通車。加上預計2019年完工的連淮揚鎮(zhèn)高速鐵路，揚州、淮安、馬鞍山、蕪湖都將邁入“高鐵時代”。
在軌道交通方面，寧和城際軌道一期、寧高城際軌道二期也將加緊建設(shè)，今明兩年相繼通車。寧句、寧揚城際軌道交通建設(shè)，今年將進行前期方案研究。寧馬、寧滁等城際軌道前期研究工作將適時啟動。
這些高速鐵路、軌道交通線路的相繼開通，將形成合力，大大方便都市“圈”內(nèi)市民出行，進一步加快都市圈的一體化進程。
公路相鄰區(qū)縣暢行無阻
“宣紙之鄉(xiāng)”宣城2013年加入南京都市圈，距南京約120公里，由于目前兩地之間尚未實現(xiàn)高速公路無縫對接，駕車出行需要兩個半小時。
“今年我們將配合省交通運輸廳加快推進寧宣高速公路南京段項目的前期審批工作，力爭2016年開工建設(shè)。”李顏平介紹，高速公路對接后，南京至宣城的車程將縮短至1個小時左右。
一批干線公路，如340省道南京段、360省道高淳西段、341省道溧水段、104國道江北段的前期審批工作也在緊鑼密鼓地進行，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。寧合、寧馬高速公路將進行擴建改造，其中寧合高速公路將從雙向四車道改為雙向八車道，通車后將有效緩解擁堵現(xiàn)象。
此外，南京市交通運輸局還將牽頭，繼續(xù)對鄰近都市圈其他區(qū)縣城市的農(nóng)村公路進行提檔升級，今年預計完成約500公里農(nóng)村公路的提檔升級。“要打通最后一公里，讓相鄰區(qū)縣間也能暢行無阻?！崩铑伷礁嬖V記者。
水運綠色貨運降低成本
目前，南京都市圈內(nèi)各城市近遠洋運輸主要依賴于上海港和寧波—舟山港，直接增加了貨物運輸成本，這一現(xiàn)象未來或?qū)⒌玫礁纳啤?br />
記者了解到，長江南京以下12.5米深水航道將在今年年底延至南京，屆時5萬噸級海輪可全天候直達，10萬噸級海輪可減載進出南京港?！榜R鞍山、蕪湖、滁州等市的貨物可直接通過南京港運輸，比通過上海港、寧波—舟山港至少縮短了300公里?！崩铑伷秸f。
同時，南京市交通運輸局將續(xù)建蕪申運河航道整治工程，從六級航道升級為三級航道，年內(nèi)基本建成通航；加快秦淮河航道整治前期工作，力爭年內(nèi)開工建設(shè)先導段；加快蘇、皖兩省滁河、水陽江航道規(guī)劃等級調(diào)整對接工作。
“如果能建成以長江航道和京杭運河為主骨架、其他等級航道干支相連的內(nèi)河航道網(wǎng)絡，將大大降低都市圈內(nèi)的運輸成本，減輕環(huán)境污染，讓圈內(nèi)各城市間的經(jīng)濟聯(lián)系更為緊密。”李顏平認為，水運將成為都市圈綠色、暢通的貨物運輸方式。
