中國(guó)高鐵經(jīng)濟(jì)潮涌應(yīng)該避免燈下黑
2015-03-24 來(lái)源：廣佛都市網(wǎng)
去年底，穿越佛山的貴廣、南廣高鐵通車(chē)，高鐵經(jīng)濟(jì)帶再次成為佛山各界關(guān)注的焦點(diǎn)。
2008年的那場(chǎng)國(guó)際金融危機(jī)，中國(guó)四萬(wàn)億投資刺激下，高鐵在神州大地突飛猛進(jìn)。而去年以來(lái)，在中國(guó)啟動(dòng)“一帶一路”的大戰(zhàn)略推動(dòng)下，貫穿大江南北東西的高鐵網(wǎng)絡(luò)正加速沿著絲綢之路向中東、亞歐大陸延伸。而上周以英國(guó)、法國(guó)、意大利等為主的歐亞國(guó)家紛紛加入中國(guó)主導(dǎo)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，更是為本周四即將在海南博鰲論壇重磅發(fā)布的“一帶一路”規(guī)劃添加利好。
在中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略加速出海的情況下，高鐵經(jīng)濟(jì)帶成為中國(guó)重構(gòu)世界經(jīng)濟(jì)版圖的重要組成部分。前幾年，武廣、廣深高鐵開(kāi)通，以廣州南站為核心的廣佛同城經(jīng)濟(jì)帶加速形成，來(lái)自深港臺(tái)的周末工程師、金融高端人才，又開(kāi)始頻頻出現(xiàn)在佛山各大中小企業(yè)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的辦公室。高鐵的高速度不但讓中國(guó)珠三角、長(zhǎng)三角等區(qū)域內(nèi)城市間進(jìn)入了分鐘計(jì)時(shí)的距離，如上海浦東到昆山、蘇州，深圳到廣州等，而且讓佛山與湖南、湖北、廣西、貴州等地的跨省形成2小時(shí)至5小時(shí)的高鐵經(jīng)濟(jì)帶。
佛山作為珠三角經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，高速、便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò)，一方面讓佛山的企業(yè)與中國(guó)內(nèi)地龐大的消費(fèi)市場(chǎng)、豐富的資源、緊缺的中高端人才更緊密地聯(lián)系在一起，進(jìn)一步強(qiáng)化了佛山經(jīng)濟(jì)在珠江西岸、西江經(jīng)濟(jì)帶中的輻射作用。但是高鐵給我們帶來(lái)香港、深圳等地的金融、科技、資本等高端人才和資源的同時(shí)，我們也必須警惕快速的高鐵會(huì)否給佛山在整個(gè)高鐵網(wǎng)絡(luò)中形成“燈下黑”的現(xiàn)象。以前廣州市民，1小時(shí)才來(lái)到佛山，現(xiàn)在搭乘高鐵，1小時(shí)到了深圳，2小時(shí)到了賀州、梧州和桂林，四五個(gè)小時(shí)到貴陽(yáng)，不但珠三角、粵港澳的游客向泛珠地區(qū)外溢，而且近幾年來(lái)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中特別是去年以來(lái)，越來(lái)越多的佛山民間資本盯上了西江經(jīng)濟(jì)帶的旅游服務(wù)業(yè)大機(jī)遇，從旅游文化景區(qū)到酒店、度假項(xiàng)目，正開(kāi)始成為佛山民間資金投資關(guān)注的一個(gè)新熱點(diǎn)。
改革開(kāi)放30多年，“路通財(cái)通”讓佛山的“馬路經(jīng)濟(jì)”形成了數(shù)十個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，但是我們也看到，并不是所有的“馬路”都會(huì)形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)集群，比如快速的高速公路改變的城際交通距離，“燈下黑”現(xiàn)象相對(duì)較為嚴(yán)重，而已經(jīng)向佛山撲面而來(lái)的高鐵經(jīng)濟(jì)帶，我們應(yīng)該從中得到更多的思考和啟示。
