龍巖12·5隧道塌方事故報告出爐 6單位12人擔責
2015-03-23
去年12月5日0時30分左右，廈蓉高速擴建工程龍巖段后祠隧道在作業(yè)時發(fā)生坍塌，21人被困。經(jīng)過35小時的緊張救援，21人成功脫困(詳見2014年12月6日、7日、8日、9日晨報相關報道)。日前，福建省安監(jiān)局出具事故報告稱，經(jīng)調(diào)查，該事故是一起一般生產(chǎn)安全責任事故，事故造成直接經(jīng)濟損失149.8萬元，雖然未造成人員傷亡，但暴露出隧道工程施工中存在的嚴重違規(guī)問題，并對6家責任單位、12名責任人提出了處理建議。
報告顯示，造成隧道坍塌的直接原因有三：一是坍塌段地質(zhì)條件差，加上坍塌前幾天有連續(xù)降雨，雨水滲入土體，加大土體自重，削弱圍巖的自穩(wěn)能力;二是施工單位對換拱工作不重視，施工操作不規(guī)范，沒有采取有效臨時加固措施，監(jiān)理單位對換拱方案未經(jīng)認真會審給予批復把關不嚴;三是其他因素，包括施工單位違規(guī)擅自改變開挖施工方法等。而間接原因是施工單位風控認識不足，監(jiān)理、設計等多家單位監(jiān)管不到位。
報告中提及，中鐵十五局集團第五工程有限公司對“12·5”坍塌事故負有主要責任，合誠工程咨詢股份有限公司、上海同濟建設工程質(zhì)量檢測站等5家單位也有責任。
報告對6家責任單位的12名責任人也提出了處理意見。中鐵十五局五公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理李俊對事故負有領導責任，項目經(jīng)理羅加凱對項目安全管理不到位，對事故負有直接管理責任，兩人可由行業(yè)主管部門按照執(zhí)業(yè)資格管理有關規(guī)定予以處理，并由中鐵十五局集團按照有關規(guī)定進行處理。余下10名相關單位責任人也由行業(yè)主管部門、公司規(guī)定及龍巖市安監(jiān)局依照相關條例進行處罰。
